Nacionalna aviokompanija Croatia Airlines u idućih pet godina od države bi trebala dobiti ukupno 350 milijuna kuna subvencija za održavanje domaćeg linijskog prometa. Tako je predviđeno odlukom Ministarstva mora turizma, prometa i razvitka radi “osiguranja nužne kvalitetne prometne povezanosti unutar Republike Hrvatske”, kako stoji u odgovoru kojeg potpisuje glasnogovornica resornog Ministarstva Marina Halužan.

Standard građana
Odluka o subvenciji donesena je temeljem Zakona o zračnom prometu kojim je predviđeno da radi “očuvanja prometne povezanosti Ministarstvo može rješenjem utvrditi obavljanje domaćega linijskoga zračnog prijevoza na određenoj liniji uzimajući u obzir ostvarenu kvalitetu i kvantitetu povezanosti, valorizaciju dosadašnjih ulaganja i stečena prava zračnog prijevoznika”. U pitanju su redovite ili sezonske linije iz Zagreba za Split, Pulu, Dubrovnik, Zadar i Brač te Dubrovnik i Split za Osijek kojima se, kako kažu u Ministarstvu, ostvaruje prometna povezanost direktnim letovima te posredno preko Zagreba osigurava njihova međusobna povezanost. Osim održavanja prometne povezanosti, razlog za isplatu subvencija krije se i u ekonomskom standardu građana Hrvatske. U odgovorima Ministarstva i Croatia Airlinesa potpuno istim riječima kaže se da “ekonomika obavljanja domaćeg linijskog zračnog prijevoza ne omogućava pokrivanje svih troškova prometovanja samo iz prihoda iz poslovanja Croatia Airlines d.d. zbog niskog životnog standarda i nedovoljne kupovne moći stanovništva kojom bi se održavala prometna povezanost gradova i regija unutar Republike Hrvatske zračnim linijama isključivo po tržišnim uvjetima poslovanja”. Za 70 milijuna kuna godišnje naknade za neostvarene prihode u domaćem prometu Croatia Airlines će dobiti u idućih pet godina godišnje 70.000.000,00 kn uz obvezu održavanja razine operacije ostvarene u 2006. godini. Na pitanje koliko su iznosili poticaji, naknade i subvencije u ovoj godini, iz Croatia Airlinesa odgovorili su nam da je riječ o 4,95 posto ukupnog prihoda. Kako su prema izvještaju sa Zagrebačke burze u prvih devet mjeseci prihodi iznosili 1,13 milijardi kuna lako je izračunati da su poticaji bili na razini koju će Croatia Airlines zadržati i iduću godinu. Iz kompanije objašnjavaju da je Croatia Airlines izradila studiju u kojoj su Ministarstvu prometa predočeni gubici na domaćim redovitim letovima.

Novi terminal
Kako su više puta pisali mediji, Croatia Airlines navodno je od Ministarstva tražila 90 milijuna kuna subvencija koliko su iznosili gubici, ali taj iznos ipak nisu dobili. Znakovito je, međutim, da je proračunom za iduću godinu, kao i projekcijama za dvije iduće godine, predviđeno da Croatia Airlines 2008. godine dobije 50 milijuna kuna subvencija, što je znatno više od svote predviđene u ovoj godini za gradnju novog terminala u Zračnoj luci Zagreb, ali je zato nastavljeno subvencioniranje domaćeg zračnog prometa koji se tretira jednako kao i željeznički ili pomorski.