Radovi na prvoj, drugoj i trećoj fazi pristupnih cesta za Pelješki most bit će završeni do 13. srpnja, a ukupna cijena projekta izgradnje mosta i pristupnih cesta bit će između 100 milijuna i 1050 milijuna kuna viša od ugovorene, koja iznosi četiri milijarde kuna, najavili su Oleg Butković, ministar mora, prometa i infrastrukture i Josip Škorić, predsjednik uprave Hrvatskih cesta, prilikom obilaska Pelješkog mosta.

Riječ je o dionicama od kojih prva povezuje Pelješki most s Jadranskom magistralom s ‘kopnene’ strane, te dvjema dionicama, na Pelješcu, čija je ukupna duljina oko 24 kilometra, od Duboke, do čvora Prapratno, gdje će se cesta privremeno povezivati s postojećom mrežom cesta, kako bi most mogao biti otvoren za promet, dok će četvrta dionica, odnosno obilaznica Stona, biti, kako je najavljeno, izgrađena do kraja ove godine.

Prije obilaska, Butković i Škorić su prisustvovali koordinaciji Hrvatskih cesta s predstavnicima izvođača radova, kineskog CRBC-a, koji je izgradio most, te Strabaga i Avaxa koji grade pristupne ceste, piše Novi list.

Najave su bile do početka sezone

Sada je već jasno da radovi kasne, kada će se moći preko Pelješkog mosta?

Točan datum puštanja mosta u promet nisu najavili, kazavši kako će on ovisiti o tehničkom pregledu triju dionica cesta, kao i o protokolu, jer se na svečanosti otvaranja, osim hrvatskog državnog vrha, očekuju i brojni visoki uzvanici iz Europske unije.

“Nazire se kraj ovog projekta. Most je već završen, a što se tiče pristupnih cesta, sa sigurnošću mogu reći da ćemo koncem srpnja otvoriti za promet Pelješki most, s dijelom pristupnih cesta, ukupne duljine 25 kilometara. Ostaje još osam kilometara obilaznice Stona i spoja s državnom cestom D 8, koja će biti gotova do kraja godine”, rekao je Butković.

Ministar je kazao kako se i na koordinaciji dodatno upoznao s otežanim uvjetima poslovanja izvođača, zbog povećanja cijena materijala i transporta na tržištu, zbog čega će vlada, kako je najavio, idući tjedan donijeti odluku o odobravanju dodatnih sredstava za završetak projekta.

“Formalni predlagač bit će ministarstvo graditeljstva, a to se odnosi i na sve ostale infrastrukturne projekte koji se u ovom trenutku provode u Hrvatskoj, budući da je rat u Ukrajini poremetio okolnosti na tržištu. Ništa ovdje nije i neće biti dovedeno u pitanje tako da ćemo uspješno privesti kraju najveći i najvažniji infratsrukturni projekt u Hrvatskoj kojim ćemo spojiti hrvatski teritorij”, rekao je Butković.

Škorić je kazao kako očekivana razlika u cijeni radova na kraju neće biti prevelika. ” Očekujemo da će cijena na kraju biti između 100 i 150 milijuna kuna viša. najveći dio tog iznosa odnosi se na gradnju pristupnih cesta, zbog velikog rasta cijene materijala i transporta, dok se manji dio odnosi na sam most, odnosno na cijenu transporta čelične rasponske konstrukcije mosta”, rekao je Škorić

europski parlament

‘Hrvatska može biti novo energetsko srce Europe’

Budućnost bez dima

Promjene počinju iznutra: Kompanija koja je redefinirala vlastitu budućnost