Četiri velika državna brodogradilišta koja prolaze kroz proces privatizacije i restrukturiranja, Brodosplit, 3. maj, Brodotrogir i Kraljevica, u idućih će deset godina svoju proizvodnju morati smanjiti za 21 posto u odnosu na najbolje pretkrizne godine, odnosno ograničiti ukupan godišnji kapacitet od maksimalnih 323,6 tisuća kompenziranih bruto tona (cGT). U ukupnoj godišnjoj proizvodnji najveću participaciju i ubuduće će imati Brodosplit, kojemu je proizvodnja stavljena na 132.078 cGT-a, a potom 3. maj sa 109.570 cGT-a. Brodotrogir do 2020. smije graditi do najviše 54.955 cGT-a, dok je Kraljevica ostala na najnižoj razini od 26.997 cGT-a. Nakon 2020. brodogradilišta više neće imati ograničenja proizvodnje.

Uvjeti za suradnju
Takav režim za škverove je usuglašen u okviru pretpristupnih pregovora Hrvatske s EU, a trebao bi biti i formalno prihvaćen od škverova sklapanjem zajedničkog sporazuma o ograničavanju kapaciteta koji je prošli tjedan iza zatvorenih vrata odobrila Vlada RH, a idućih bi ga dana trebali potpisati ministar gospodarstva Đuro Popijač i predsjednici uprava tih škverova. Budući da je ograničenje kao posljedica prijenosa obveza škverova u javni dug otprije usuglašeno s Bruxellesom, u ovom trenutku i uvjetima smanjenja novih narudžbi samo ograničenje proizvodnje ne izaziva veću zabrinutost među škveranima. No tenzije podiže informacija da je sporazumom o ograničavanju proizvodnje škverovima ostavljena mogućnost i za probijanje individualnih ograničenja pod uvjetom da to ostaje unutar ukupnog ograničenja na razini svih škverova. To znači da će škverovi međusobno moći surađivati i prepuštati jedni drugima dio svojih proizvodnih kvota, s tim da uvjeti pod kojima oni to mogu provoditi nisu određeni sporazumom. Takva mogućnost, kažu upućeni, nije prije spominjana, a u svjetlu činjenice da je za tri škvera “u igri” samo jedan ponuđač, Danko Končar, izaziva strepnju da mu se time daju odriješene ruke da gasi neke od njih, odnosno seli proizvodnju drugima, tim više što već sada ne skriva namjeru da serijsku proizvodnju odrađuje u Kini, a u Trogiru će se fokusirati na potencijal marine za koju tvrtka ima koncesiju. Takve njegove namjere objedinjavanja čak se navode i u završnom izvješću RH o poglavlju 8, u kojem se kaže da Končar namjerava spojiti aktivnosti 3. maja i Kraljevice.

Kazne i limiti
Sporazumom će se inače škverovi obvezati tek da Ministarstvu gospodarstva podnose prijave za svaki ugovor koji sklope za gradnju i isporuku brodova u sljedećim godinama, tijekom kojih će biti pod povećalom Bruxellesa, bilo da je riječ o samostalnom poslu ili kooperaciji. U slučaju da na jednom poslu surađuju dva škvera iz ove grupe, oba prema tekstu sporazuma moraju podnijeti vlastitu prijavu Ministarstvu u kojem će se voditi poseban registar ugovorene proizvodnje. Prekorači li neki od škverova limit za proizvodnju, Ministarstvo će reagirati, a sporazum predviđa stroge sankcije. Škverovi će morati vratiti potpore koje su primili od ožujka 2006. godine. No utješno je da se kazna neće primijeniti ako jedan škver “zgriješi” sve dok su ukupna ograničenja za veliku brodogradnju unutar dopuštenih limita.

Sindikat u akciji

Brodovi za Jadroplov
Sindikati Brodosplita zatražili su od Vlade da već u četvrtak izda suglasnost za gradnju dva broda za Jadroplov te dva “cruisera” u BSO-u. “Imamo posla još tri mjeseca za zadnjeg čovjeka koji bi trebao zatvoriti kapiju škvera”, kaže predsjednik Sindikata metalaca Joško Franić. Iz tvrtke je već 500 radnika poslano na čekanje, a kao slamka spasa dočekan je ugovor s Jadroplovom, ali se ne može realizirati dok ne stigne suglasnost Vlade jer je država vlasnik obje tvrtke.

Hoće hitan sastanak
Zbog bojazni da odugovlačenje procesa u škverovima ima za cilj zaobilaženje nekih uvjeta iz natječaja, šef HUS-a Ozren Matijašević traži od ministra Đure Popijača hitan sastanak sa svim sindikatima.
(I. Profaca,VLM)