BERLIN Narodno brodogradilište, tj. Volkswerft, u Stralsundu bilo je uzorno poduzeće Njemačke Demokratske Republike, a ovih dana je prodano za sitniš. Nakon ujedninjenja s Volkserftom se događalo svašta. Prvo je odvukao ugledno brodogradilište Vulkan iz Bremena u propast, a onda su ga kupili Danci. Mora se reći da je koncern Möller-Maersk u Volkswerft uložio mnogo tako da i danas zapošljava 1200 radnika. Ali ipak, ovih dana su i Danci prodali Volkswerft. Kupci su opet Nijemci, i štoviše, opet Bremenčani – to je grupa Hegemann koji su za ovaj gigantski pogon platili 26 milijuna eura. I to usprkos indirektnom jamstvu pokrajne od oko 120 milijuna eura. Usporedbe radi, za kudikamo manje, ali ipak takozvano “najveće brodogradilište 1000 kilometara od prve obale”, za proizvođača jahti Bavariju iz Würzburga je američki Bain Capital platio gotovo 40 puta više nego. Zapravo su i poneki stručnjaci začuđeni da je cijena ispala tako niska: konačno, Danci su izgradili gigantsku halu za sklapanje brodova. Brodogradnja buja svugdje na svijetu i iako se u Volkswerftu rade kontejnerski brodovi, čak i pored konkurencije s Dalekog istoka se u Stralsundu nemaju na što požaliti jer im je knjiga narudžbi puna, u njoj za sljedeće tri godine stoje 18 brodova za milijardu i 400 milijuna eura. Tu je zapravo i razlika između brodogradilišta koji proizvodi teretne brodove i obiteljske jahte – utržak Volkswerfta je veći nego čitav promet Bavarije.
(H)
Kupci su iz Bremena, tj. grupa Hegemann, koja je za pogon platila 26 milijuna eura
BERLIN Narodno brodogradilište, tj. Volkswerft, u Stralsundu bilo je uzorno poduzeće Njemačke Demokratske Republike, a ovih dana je prodano za sitniš. Nakon ujedninjenja s Volkserftom se događalo svašta. Prvo je odvukao ugledno brodogradilište Vulkan iz Bremena u propast, a onda su ga kupili Danci. Mora se reći da je koncern Möller-Maersk u Volkswerft uložio mnogo tako da i danas zapošljava 1200 radnika. Ali ipak, ovih dana su i Danci prodali Volkswerft. Kupci su opet Nijemci, i štoviše, opet Bremenčani – to je grupa Hegemann koji su za ovaj gigantski pogon platili 26 milijuna eura. I to usprkos indirektnom jamstvu pokrajne od oko 120 milijuna eura. Usporedbe radi, za kudikamo manje, ali ipak takozvano “najveće brodogradilište 1000 kilometara od prve obale”, za proizvođača jahti Bavariju iz Würzburga je američki Bain Capital platio gotovo 40 puta više nego. Zapravo su i poneki stručnjaci začuđeni da je cijena ispala tako niska: konačno, Danci su izgradili gigantsku halu za sklapanje brodova. Brodogradnja buja svugdje na svijetu i iako se u Volkswerftu rade kontejnerski brodovi, čak i pored konkurencije s Dalekog istoka se u Stralsundu nemaju na što požaliti jer im je knjiga narudžbi puna, u njoj za sljedeće tri godine stoje 18 brodova za milijardu i 400 milijuna eura. Tu je zapravo i razlika između brodogradilišta koji proizvodi teretne brodove i obiteljske jahte – utržak Volkswerfta je veći nego čitav promet Bavarije.
(H)
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu