Iz američkog proizvođača aviona Boeinga poručuju će Kina u sljedećih 20 godina potraživati 3400 novih zrakoplova vrijednih oko 340 milijardi dolara. Ohrabreni očekivanim rastom kineske potražnje u Boeingu su povećali projekcije isporuka aviona. Prema ranijim prognozama Boeinga, Kini će biti potrebno 2900 zrakoplova u sljedeća dva desetljeća. “Frekventnost kineskog domaćeg zračnog prometa uvećana je više nego šesnaestorostruko od 1990., dok je veličina aviona otprilike ostala ista”, prokomentirao je Randy Tinseth, potpredsjednik marketinškog odjela Boeingovih komercijalnih zrakoplova. “Projicirani prosječni rast domaćeg kineskog tržišta je gotovo 9 posto”, kazao je. Kinesko tržište rasti će gotovo peterostruko do 2026., procjenjuju u Boeingu, te će ujedno biti veće od domaćeg sjevernoameričkog tržišta. Boeing je ovoga mjeseca agenciji Reuters potvrdio da tijekom sljedećih dvadeset godina i dalje računa na Kinu kao svoje vodeće tržište izvan SAD-a gdje konkurira najljućem rivalu, europskom Airbusu. Iz Boeinga pritom naglašavaju da će u tom razdoblju 1 od ukupno 10 aviona biti namijenjen kineskom tržištu. U Airbusu se također nadaju da će ubrati plodove rasta kineske potražnje za zračnim prometom, pa već sljedeće godine uprava europskog zračnog prijevoznika očekuje više narudžbi za A380 Superjumbo iz Kine.

Airbusov direktor John Leahy istaknuo je kako bi Kina u idućih 20-ak godina mogla naručiti 113 aviona A380, dok će istovremeno zemlja kupiti oko 2000 zrakoplova. Leahy je napomenuo kako je kompanijin cilj prodati Kini između 100 i 150 zrakoplova godišnje. Sukladno tome, Airbus gradi tvornicu na istoku Kine, prvu izvan Europe. Kina je, inače, glavna tržišna arena Airbusa i Boeinga. Dva zrakoplovna rivala svim se silama stoga pokušavaju nametnuti vodećim trima tamošnjim zračnim prijevoznicima, China Southern Airu, Air Chini i China Easternu, nastojeći ih privoljeti na kupnju svojih aviona. Boeingov je cilj steći kontrolu nad oko 60 posto kineskog tržišta, a trenutno ima sklopljene 2,5 milijardi dolara vrijedne aktivne ugovore s kineskim dobavljačima dijelova za avione. Zrakoplov 787 Dreamliner najuspješniji je Boeingov novi avion prema kojem kompanija ima i više nego velika očekivanja. Američki proizvođač je za njega dosad zaprimio 706 narudžbi vrijednih oko 118 milijardi dolara. Kako javlja Reuters, novi Boeingovi avioni “Dreamlineri” u lipnju 2008. bi trebali stići na adresu pet kineskih zrakoplovnih kompanija u vrijeme održavanja Olimpijskih igara u Pekingu, no, njegovo izbacivanje prate problemi. Boeing je, naime, nedavno odgodio prvi let zrakoplova 787 Dreamliner zbog nedovršenog softvera te kašnjenja isporuka dijelova. Probni let dugoočekivanog Dreamlinera neće se održati krajem ovog mjeseca, već sredinom prosinca, što je izazvalo zabrinutost Boeingovih kupaca. No predsjednik uprave Scott Carson naglasio je kako neće doći do kašnjenja prvih isporuka zakazanih za svibanj iduće godine, dodavši da će odgoda probnog leta imati minimalne financijske posljedice te da kompanijina očekivanja za ovu i iduću godinu ostaju nepromijenjena. Prema njegovim riječima, problem je nastao kod dobavljača koji kasne s isporukom dijelova, a zakazala je i tvrtka Honeywell International zadužena za komandni softver.