Đuri Đaković Specijalna vozila uz ovakav način rada neće pomoći nikakvi ugovori. Pa ni ovo sa Patriom. Što više rade, veći gubitak prave. Uz 11 menadžera na dvjestotinjak zaposlenih, korupciju, fuš pod radnim vremenom, razvojni odjel koji daje diskutabilne rezultate pravo je čudo da još opstaju. Sa plaćanjima kasne u prosjeku 1-2 godine.
Uostalom kao što je slučaj sa mnogim firmama kojima se ne zna vlasnik.