Zaboravili su napisati jesu li izvedene studije isplativosti. Tko će putovati tim cestama? Tko će plaćati cestarinu? Autocesta postaje rentabilna tek kad ima dnevni promet veći od 16000 vozila. To u hrvatskoj ima samo Zagreb-Karlovac. Ostalo moramo plaćati mi koji se ne vozimo tim autocestama!