Generalni urbanistički plan je vrlo važan . Zagreb treba konačno da dobije izgled europske metropole ali nikako na uštrb povijesnih cijelina .Treba graditi ne samo podzemne nego i nadzemne garaže u centru . Na taj način se uklanjaju automobili sa ulica . To rade svi u Europi pa se ne može reći da su svi europski urbanisti nestručni . Građani i političari treba da budu uključeni sa svojim prijedlozima i kritikama ali konačnu riječ treba da daju stručnjaci . Treba napokon početi sa izgradnjom nebodera u Zagrebu .

dali će izmjene novog GUP-a dati i odgovor na ovo pitanje
dali sad i drugi investitori mogu po istim pravilima i procedurama ukrasiti grad
pozivajući se na procedure omjere zemljišta i volumene zahvata uklanjanje postojećih objekata prenamjenu ulica sa proglašenjem javnog interesa
ili će ostati na onom "ovo je prošlo i niko više" pa se ide i dalje pogodovati istom zahvatu u prostoru (što opet istom investitoru ide u prilog jer to će biti jedini takvi kvadrati na takvoj lokaciji i na taj naćin svaka cijjena će biti opravdana i odbranjena)
zašto to "silovanje kapitala" zakona, procedura, javnih interesa, društva u cijelini,
neodoljivo podsjeća jedno na drugo od Iblerovog – kolodvora – Todorićevog dvorca (drugaćije ga nemožemo zvati jer je i pravno tako u konaćnici zaveden iako je i on proistekao od općedruštvenog kulturnog dobra)
ali pustimo to sad, neko zna sve odgovore, vraćam se na pitanje koje me muć a smatram ga važnim za pravnu državu a to je:
"dali će i drugi investitori moći se pozvati na iste radnje, procedure, itd. i uljepšavati nam oli ukrašavati grad i okoliš" ako ne zašto neće moći to isto ponoviti

a kad se GUP promijeni onda prosvjedi..

Sjenikovac, ja po tvom rječniku i prijašnjim postovima nikako ne bih rekao da si iz Zagreba, pa ne znam zašto komentiraš ovo. To mi i ne bi bio neki problem, da ti ideje nisu nebulozne. Koji to europski gradovi grade nadzemne garaže u centru? Koje to metropole više uopće grade garaže u centru? Mnogi koji su to radili sada su požalili. Da ne govorim da je u Beču i sličnim gradovima koji su bili neki primjer takve gradnje prometna kultura potpuno drukčija nego kod nas, gdje se većina ljudi želi dovesti doslovno pred ulaz svega. Nažalost, tome svaki dan svjedočim, jer mi takvi zauzimaju parking.

Isto je tako jako upitno ovo što kažeš o neboderima. Reklo bi se da misliš na nebodere blizu centra, što bi bio dodatni napad na preopterećenu infrastrukturu. Neboderi se sasvim normalno grade izvan centra, a do zastoja trenutno ne dolazi samo zbog problema s GUP-ovima, nego zbog zamrlog tržišta nekretnina. Meni je draže da je došlo do ovakve situacije, pa da se zaustavi ludilo koje je gutalo sve zelene i javne površine, nego da se s time nastavilo. Druga je stvar i problem što će takva situacija očito potrajati, jer nam grad vode ljudi koji se ponašaju kao djeca i kojima je interes građana zadnja rupa na svirali.

Bandić hoće napraviti što više štete prije nego što ode u povijest.