Tvrtka ASFINAG, koja upravlja austrijskom mrežom autocesta, prilagođava cijene za vozila do 3,5 tone ukupne mase – što uključuje osobne automobile, kampere i manja dostavna vozila. Osnova za povećanje cijena je usklađeni indeks potrošačkih cijena iz proteklih godina. Inflacija je krajem 2025. iznosila oko četiri posto, pa se i tarife umjereno povećavaju, prenosi Fenix-magazin.

Mehanizam za oporavak i otpornost

Europska komisija poslala novce, riječ je o najvećoj pojedinačnoj uplati iz proračuna Europske unije Hrvatskoj

Povećanje se odnosi kako na pojedinačne vožnje, tako i na višekratne karte. To znači da će i brojni turisti i putnici koji redovito putuju preko Alpa prema Italiji, Sloveniji ili zapadnoj Austriji plaćati nešto višu cestarinu. Posebno su pogođene dionice Brenner, Tauern i Arlberg – glavne veze sjever-jug tijekom sezone odmora. ASFINAG naglašava da se prilagodba cijena redovito temelji na inflacijskom kretanju, a služi za financiranje održavanja, funkcioniranja i sigurnosne modernizacije autocesta. Prihodi se izravno ulažu u infrastrukturu, osobito u rad tunela, sustave nadzora i zaštitu od lavina.

Tržišni nadzor

Uskoro na snagu stupa novo pravilo u trgovinama: Kazne idu i do 50.000 eura

Za putnike iz Njemačke, Švicarske i Beneluxa ove promjene su posebno važne. Na klasičnim rutama prema jugu Austrije, Italiji i Sloveniji, cijene cestarine blago rastu. Put od Münchena do Južnog Tirola preko Brennera od 2026. koštat će 12,50 € – što je 50 centi više nego prije.

Svjetska tržišta

Wall Street oslabio treći dan zaredom, na europskim burzama cijene dionica porasle

ASFINAG preporučuje putnicima da kupovinu cestarina obave digitalno, putem aplikacije ili web-shopa, kako bi izbjegli gužve na naplatnim kućicama. Višekratne karte i dalje su povoljne za one koji putuju češće. Austrija godišnje ulaže oko milijardu eura u rad i održavanje svoje autocestovne i brze cestovne mreže. Maut (cestarina) čini ključni dio tog financiranja.