Njemačke kemijske kompanije upozorile su u četvrtak da će zbog niskog vodostaj Rajne i drugih rijeka možda morati smanjiti proizvodnju, ističući probleme u nabavi i više troškove prijevoza.

Njemačka

Trgovački lanac zatvara 50 poslovnica, dio radnika je već dobilo otkaz

“Kad brodovi moraju prevoziti manje tereta ili uopće ne mogu ploviti, troškovi rastu, opskrbni su lanci pod opterećenjem i proizvodnja je ograničena”, objasnio je za novinsku agenciju dpa čelnik njemačke udruge kemijskih kompanija VCI Wolfgang Grosse Entrup.

Nizak vodostaj rijeka mogao bi Njemačku u trećem tromjesečju stajati između jedne i dvije milijarde eura u izgubljenoj gospodarskoj aktivnosti i smanjiti bruto domaći proizvod za 0,1 do 0,2 posto, procjenjuju stručnjaci Instituta za svjetsko gospodarstvo Kiel.

U drugom tromjesečju aktivnost je u odnosu na početak godine porasla za tek 0,2 posto.

Rajna spada među najvažnije europske plovne putove, a kemijske kompanije, uključujući BASF, Evonik i Covestro, koriste je za dopremu proizvoda poput metanola, butana, propana i amonijaka.

U 2024. godini njemačkim rijekama prevezeno je oko 20 milijuna tona kemijskih proizvoda.

U uobičajenim okolnostima BASF oko 40 posto robe u glavnom pogonu u Ludwigshafenu prevozi brodovima, no sada je dio transporta prebacio u kamione i na željeznicu.

Međutim, i željeznički kapaciteti između Kölna i regije Rajna-Majna trenutačno su ograničeni zbog velikih radova na pruzi duž istočne obale Rajne.

Bihevioralni laboratorij

Ova tvrtka koristi inovativan alat za zapošljavanje i razvoj zaposlenika

Vrhunski stručni tim

Od ordinacije s jednom stomatološkom stolicom do centra za najzahtjevnije dentalne zahvate

Situaciju donekle olakšavaju plovila niskog gaza, uz poboljšane vremenske prognoze. Ako se protegnu na dulje vremensko razdoblje, ekstremni uvjeti mogli bi izazvati nove poremećaje u logistici i u proizvodnji.

Udruga kemijskih kompanija upozorenje je uputila uoči izvanredne konferencije o niskom vodostaju rijeka koju je za četvrtak sazvao ministar prometa Steffen Bilger.

Nizak vodostaj Rajne “dramatičan” je za njemačko gospodarstvo, upozorio je ekonomist instituta IW Simon Gerards Iglesias u emisiji televizije ZDF “Morgenmagazin”, prema izvješću novinske agencije dpa.

Za kompanije poput BASF-a normalna plovidba Rajnom od životne je važnosti budući da rijekom otprema 40 posto svojih proizvoda, naglašava Iglesias.

Posljedice će se “vjerojatno uskoro osjetiti i na benzinskim postajama”, predviđa stručnjak IW-a, povlačeći paralelu s 2018. godinom.

“Rafinerije duž Rajne dobivaju manje mineralnih ulja koje se sada nabavlja zaobilaznim putovima. Neki pogoni moraju čak smanjiti proizvodnju, što, naravno, znači više cijene”, napominje Iglesias

Kratkoročno se ne može puno toga napraviti da se ublaže posljedice niskog vodostaja, zaključuje.

Možete ukloniti stijene kako bi se poboljšala plovnost, ali stvarna promjena bila bi “sanacija koridora” Rajne, po modelu drugih prometnih koridora, poput onih na željeznici, drži Iglesias.

U izvanrednoj videokonferenciji sazvanoj u četvrtak ministri prometa saveznih zemalja namjeravaju vladu u Berlinu pozvati da pokrene usvajanje domaćeg ili europskog programa poticaja za flote brodova koji mogu ploviti u uvjetima niskog vodostaja, prema izvješću lista Rheinische Post.

Nizak vodostaj rijek uslijed dugotrajne suše ugrožava opskrbne lance i opterećuje i gospodarstvo i potrošače, upozoravaju ministri, prema izvješću njemačkog lista.