Očekuje se da će svaka zemlja odlučiti hoće li i na koji način primijeniti odredbu o kraćem trajanju dozvola za starije vozače.
Europski parlament dopunio je direktive o vozačkim dozvolama, koje sadrže brojne novosti. Među najvažnijim novostima je uvođenje digitalne vozačke dozvole koju će vozači imati na svojim pametnim telefonima i koja će po novim pravilima postati standardna u EU.
Države članice imat će pet i pol godina za uvođenje digitalne vozačke dozvole, a vozači će imati pravo tražiti vozačku u fizičkom obliku.
Europski parlament dopunio je direktive o vozačkim dozvolama, koje sadrže brojne novosti. Među najvažnijim novostima je uvođenje digitalne vozačke dozvole koju će vozači imati na svojim pametnim telefonima i koja će po novim pravilima postati standardna u EU.
Države članice imat će pet i pol godina za uvođenje digitalne vozačke dozvole, a vozači će imati pravo tražiti vozačku u fizičkom obliku.
Jedna od najspornijih novosti je mogućnost država članica da za vozače starije od 65 godina propišu kraće razdoblje valjanosti vozačke dozvole. Time bi se, uz već postojeće liječničke preglede u nekim zemljama, uvele dodatne obveze koje pogađaju isključivo ovu dobnu skupinu.
Na takvu odredbu reagirala je AGE Platform Europe, krovna organizacija koja okuplja udruge za prava starijih osoba iz cijele Europske unije. U svojoj objavi upozorili su kako bi uvođenje automatskih dobnih granica bez individualne procjene sposobnosti za vožnju moglo predstavljati oblik diskriminacije temeljem dobi, piše Mirovina.
“Takve mjere nisu utemeljene na znanstvenim dokazima koji bi opravdali automatsko smanjenje valjanosti vozačke dozvole nakon određene dobi. Umjesto toga, potrebna je individualna procjena sposobnosti, neovisno o godinama života”, poručili su iz AGE Europe.
Organizacija podsjeća kako mnoge starije osobe i dalje aktivno, odgovorno i sigurno sudjeluju u prometu, te da bi neosnovana ograničenja mogla imati negativne posljedice za njihovu mobilnost, samostalnost i kvalitetu života.
Očekuje se da će svaka zemlja odlučiti hoće li i na koji način primijeniti odredbu o kraćem trajanju dozvola za starije vozače.
Unatoč aktivnom sudjelovanju u prometu, statistike pokazuju da su stariji vozači uključeni u značajan broj prometnih nesreća. U prvih sedam mjeseci 2024. godine, osobe starije od 65 godina skrivile su 2.688 prometnih nesreća, u kojima je bilo 779 nastradalih osoba. U istom razdoblju, 24 osobe iz ove dobne skupine smrtno su stradale u prometu.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.<p>recimo da to češće pregledavanje starijih ima smisla zbog sigurnosti ali pravedno bi bilo da su njima takvi pregledi besplatni jer su smanjenih primanja u mirovini</p>
Uključite se u raspravu