Izvođenje najveće ovogodišenje investicije u gradskom prometu u Zagrebu, izdizanje raskrižja Slavonske avenije i Ulice Ljudevita Posavskog, podijelit će Viadukt i Tehnika te u manjoj mjeri GIP Pionir. Posao je ukupno s PDV-om bio procijenjen na gotovo 188 milijuna kuna, ali su nakon nedavno završenih natječaja s jakom konkurencijom cijene spuštene na 105,3 milijuna kuna. U dva odvojena natječaja Viadukt je u partnerstvu s Pionirom, kao podizvoditeljem, ponudio najnižu cijenu od 63,8 milijuna kuna za gradnju donje prometnice s kanalizacijom koja uključuju i proširenja dviju ulica.

Predviđena cijena
Tehnika je sama dobila gradnju nadvožnjaka na projektu s cijenom od 41,5 milijuna kuna. Ugovori za oba projekta uskoro bi trebali biti potpisani jer se nitko od konkurencije nije žalio. Radovi bi trebali početi krajem ožujka i biti završeni najkasnije do kraja godine. “Imali smo jaku i kvalitetnu konkurenciju, pa su predviđene cijene gradnje prilično snižene. Primjećujemo da ima dosta udruživanja, ali broj ponuda je očekivan jer je riječ o velikom i zahtjevnom projektu koji mogu obaviti kvalitetne tvrtke”, rekla je Anica Tavra, zamjenica pročelnika za gradnju Zagreba. Međutim, postoji problem jer je Zagreb u proračunu za ovu godinu za plaćanje projekta osigurao “samo” 75 milijuna kuna. U Uredu za gradnju računaju na rebalans, ali je vjerojatnije da će posljednje ovjerene situacije po ustaljenoj praksi plaćati tek u 2010. godini. Da u graditeljstvu vlada velika potražnja za poslovima koji imaju izgledno plaćanje, vidljivo je i po tome što su natječajnu dokumentaciju za obje faze projekta podigle 33 tvrtke, a na kraju je predano 14 ponuda. Viadukt i Pionir su u svojom dijelu za dlaku pobijedili ponudu koncerna koji se okupio oko tvrtke Switelsky, te još znatno više ponude Tehnike, Georada s Gamontom i Tempom, Hidroelektre niskogradnje, Osijek-Koteksa s Alpine Bauom, Strabaga i na kraju splitskoga Konstruktor inženjeringa.

Bez komentara
Iako je Tehnika dala najvišu ponudu za donju prometnicu, pobijedili su na konkurentskih pet ponuda na natječaju za gradnju nadvožnjaka. Ponude su i za taj dio dali isti ponuditelji kao i za prometnicu – Konstruktor, Viadukt, Strabag, Osijek-Koteks i Hidroelektra niskogradnja. Zanimljivo da nakon natječaja Viadukt nije dobio gradnju nadvožnjaka ili viadukta iako su po tome među najpoznatijim u Hrvatskoj i po tim objektima su dobili ime. “Čak je i logično da su posao dobile zagrebačke tvrtke koje su prvaci u svom području. Viadukt je dobio gradnju prometnice, a mi ćemo raditi nadvožnjak kao vodeći u visokogradnji”, izjavio je za Poslovni dnevnik direktor Tehnike Filip Filipec.Filipec smatra da će se na natječajima pojavljivati sve više konkrencije zbog manjka posla. “Konkurencija je dobra, ali mislim da će se sve više pojavljivati ona nelojalna koja ne može izvesti posao”, zaključuje Filipec. Predsjednik Uprave Viadukta Joško Mikulić nije bio dostupan za komentar.