Cammeo grupa slavi 10. rođendan u znaku 65 milijuna kuna prihoda, od čega 25 milijuna godišnje završi u državnom proračunu, a ova godina bit će najbolja. Pred potpisivanjem su ugovora s Ministarstvom prometa Katara, čime će njezin softver Taxinavigator postati jedini službeni sustav za taksiste uoči tamošnjeg svjetskog nogometnog prvenstva.

Katar otvara vrata, pa doznajemo i da traju pregovori s Jordanom i UAE, koji su također zainteresirani za tu licenciju. No, nastavak ekspanzije kod kuće kane brzo realizirati. Umjesto flote od oko 250 vozila, od čega ih je u Zagrebu 140, do kraja 2016. računaju na 400 vozila. Cilj je i tisuću vozila, jer vlasnik i direktor Cammea Vladimir Minovski ne kani odustati, no kaže samo je pitanje poslovnog modela kojim će planove ostvariti.  

Ova je brzorastuća kompanija iz Rijeke krenula s nekoliko vozila, a danas zapošljava 725 radnika u 9 gradova, i za rast te zapošljavanje treba nova vozila. U Zagrebu joj 30% vožnji dnevno propadne, pa su kao rješenje moguće dvije opcije: nove dozvole ili prijelaz na model po kojem radi Uber. Pritom je bitno očitovanje Ministarstva prometa i Porezne uprave je li za državu Uberov model legalan i prihvatljiv. Čeka se odgovor, a bude li pozitivan, Cammeo je spreman prijeći na isti model, što znači 300 do 500 novih vozila i zapošljavanje 1500 ljudi.  

"Zbog konkurentnosti našeg franšiznog modela, koji daje 10 puta više našim franšiznim partnerima od Ubera, uvjeren sam u uspjeh", tvrdi Minovski, čija tvrtka u Zagrebu zapošljava 350 ljudi te drži 40% udjela. Koja je opcija izglednija, međutim, nije se razjasnilo ni na jučerašnjem otvorenju novog poslovnog prostora tvrtke u zagrebačkom Bundek centru. Zagrebački gradonačelnik Milan Bandić odškrinuo je vrata dodjeli dozvola, ali uz uvjet konsenzusa licenciranih taksi kompanija. U Zagrebu postoji 1100 taksista s oko 1300 vozila, no gradska skupština odlučila je da se javni poziv za nove licencije  ne raspisuje do idućeg ljeta. Slijedi, čini se, promjena odluke i nova runda razgovora.