Ventilator d.d. iz Zagreba jedina je hrvatska tvrtka koja se ozbiljnije bavi proizvodnjom industrijskih ventilatora kojih oko 60 posto plasira u izvoz. Iako je u toj tvrtki bio pokrenut projekt tunelskog ventilatora TAVR2e-12,5 kojeg su namjeravali ponuditi Hrvatskim autocestama, glavninu njihova poslovanja za sada čine brodski ventilatori, za domaća brodogradilišta, te vrećasti filtri za tvornice cementa i razne silose. Prvi hrvatski tunelski ventilator TAVR2e-12,5 kojeg je ova tvrtka razvila u suradnji s Končarom – MES predstavljen je u javnosti u svibnju 2005. godine. Razvoj ventilatora, koji je započeo 2003. godine, zbog tehničkih problema tada je kasnio oko šest mjeseci pa nije ostvaren željeni cilj da se Ventilatorovi proizvodi ugrade u najveći hrvatski tunel, Mala Kapela – koji se tada završavao. No u Ventilatoru su, nakon nedavne konsolidacije tvrtke, optimistični glede ugradnje njihovih proizvoda u tunele na dionici autoceste Zagreb – Rijeka, koja se upravo gradi. Direktor tvrtke Darko Petričević kaže da i dalje ima problema, no da zajedno sa svojim partnerom Dalekovodom imaju dobre perspektive. Namjena ventilatora TAVR2e-12,5 je prozračivanje cestovnih i drugih tunela longitudinalnim sistemom ventilacije, a iz Ventilatora d.d. objasnili su da je riječ o potpuno domaćem proizvodu koji po cijeni i kvaliteti može konkurirati renomiranim svjetskim proizvođačima u branši. No problemi su nastali prilikom završnih proba s reaktivnom silom pri testiranju, koja je za 15 posto bila manja od referentne, te se nije moglo izići na natječaj Hrvatskih autocesta za tunele na autocesti Zagreb – Split.

Dodatni problem Ventilatoru su, glede ugradnje njihovih sustava u tunele, predstavljali i hrvatski propisi koji omogućuju proizvođaču dobivanje certifikata samo po hrvatskim standardima, a HAC i ostale domaće cestarske investicijske tvrtke traže austrijski certifikat RVS koji je dvostruko stroži od našeg što je, prema riječima vodećih ljudi hrvatske cestogradnje, samo jedan od primjera nelogičnosti hrvatskog pravnog sustava. Potreba za ventilatorima u posljednjih je nekoliko godina sa zamahom hrvatske cestogradnje vrlo velika pa je tako samo u jednu cijev tunela Mala Kapela, dugog 5760 m, ugrađeno 60 uređaja. Iako u Ventilatoru nisu željeli govoriti o cijeni proizvoda jer tvrde da ona ovisi o uvjetima ugovora, stručnjaci s Brodarskog instituta koji su konstruirali TAVR2e-12,5 kalkuliraju da je cijena jednog uvoznog uređaja na tržištu s montažom stotinjak tisuća kuna. U idućih nekoliko godina očekuje se dovršetak postojećih cestovnih pravaca, a i gradnja nekih drugih na kojima bi trebalo biti dosta tunela. Ventilator ima godišnji prihod od oko 30 milijuna kuna, a najavljena je i akvizicija u regiji koja bi upotpunila njihovu ponudu i na području grijača. Tvrtka sada zapošljava 86 radnika te posluje na području od 47.000 četvornih metara, od čega je 12.000 kvadrata natkriveni prostor, a do 1. svibnja očekuje se njezino potpuno preseljenje u Mariju Bistricu.