Trpimir Botica, diplomirani ekonomist iz Splita prije pet godina osnovao je tvrtku Viator i stvorio doslovce od nule jedan od najvećih lanaca za najam vozila Last minute rent a car. Tridesettrogodišnji direktor Botica s partnerom, također ekonomistom Damirom Didićem ima danas unatoč znatnoj stagnaciji rent a car industrije, posao raširen u 10 hrvatskih gradova. Iz Splita i Makarske krenuli su prema Dubrovniku, Zadru, Puli, Rijeci, Opatiji i stigli u Poreč, Rovinj i dakako Zagreb, a proširit će se tvrde i na ostatak kontinentalne Hrvatske kako bi zadržali poziciju među tri najveće rent a car tvrtke u Hrvatskoj.

Od 30 do 700 automobila
Botica je počeo s tek 30 manjih gradskih vozila i već u startu izazov mu je bio boriti se upravo s velikim igračima poput Hertza ili Sixta. Postavio je vlastitu strategiju Last minute rent a car-a uz pomoć koje je, smatra, osigurao dugoročno opstanak. Umjesto borbe i preuzimanja klijenata, uspostavljao je suradnju s konkurentskim rent a car tvrtkama. Naime flota od 30 automobila bila je premala pa je umjesto tržišne utakmice, pomagao većim i etabliranijim rent a carima sve dok nije konsolidirao vlastiti posao. Tvrtka Last minute rent a car trenutačno ima 20 zaposlenih, ali još lani bilo ih je 10, a godinu prije samo 6. Koliko je za opstanak i rast bila važna uspješna poslovna strategija, govori i podatak da ih je recesija još više uzdigla, s ponosom naglašava Botica.Od 2008. do 2011. strelovito su im rasli prihodi, godišnje od 70 do čak 100 posto. U 2007. godini ostvaren je ukupan prihod od pola milijuna eura, godinu kasnije od 0,8 milijuna, u 2009. on je dosegao 1,1 milijun dok je lani iznosio već 2,1 milijun eura. Botica procjenjuje da će ove godine u odnosu na prošlu ostvariti i 50% veću dobit.Prisjeća se kako je ipak najproblematičnija bila 2009. godina kada je velik broj rent a car kuća propao zbog pooštravanja bankovnih zahtjeva za izdavanjem kredita za nabavku novih vozila. Banke su se bojale izdati kredite za nova vozila, pooštrili su se uvjeti, skratili rokovi za otplatu, a ispuniti bankovne garancije bilo je jednako poduhvatu. To je rezultiralo i revidiranjem snaga rent a car tvrtki na tržištu. Zato su, smatra Botica, opstali oni poput njih koji su mogli brzo odgovoriti na tržišne uvjete te oni koji su bili fleksibilni u cijenama usluga. S druge strane opstali su i oni koji se nisu snažno širili uz pomoć “bujanja” automobilske flote kako bi u vrijeme ljetne sezone više zaradili, već oni koji su tražili dugoročna rješenja u partnerstvima s ostalima ali tijekom cijele godine. Uspjehu Last minute rent a car a tijekom recesije pridonijela je i odluka da se iz tvrtki na izdisaju preuzmu najkvalitetniji kadrovi.

Od džeparca do klastera
Botica je prije osnivanja vlastite rent a car tvrtke kao student, a i kasnije radio u nekoliko auto kuća gdje je prodavajući vozila ispekao zanat. Osnivajući tvrtku 2006. smatrao je kako je to znanje najbolji kapital za početak vlastitog posla. Nikada se kaže nije libio raditi, a nerijetko se dogodilo da bi dopodne bio direktor, a navečer odvezao automobil nekome od klijenata. Dok je tvrtka rasla, Botica je čitavo vrijeme imao stav da se svakom, pa i onom najmanjem klijentu pristupi kao da je najveći i najuspješniji pa i onda kad se ispomagalo većim rent a carima.Posao se usmjerio na hotele, prvo u srednjoj Dalmaciji, a zatim i šire kojima se počelo pružati usluge iznajmljivanja automobila za kraće rute, ali i tijekom godine na dulje razdoblje kao službena vozila što je bio prvi pozitivan korak prema preživljavanju zimskih, izvansezonskih mjeseci. Nakon hotela slijedila je stepenica više te su se počeli povezivati s vanjskim i domaćim turističkim i putničkim agencijama i sajmovima, primjerice, u Londonu i Moskvi. Agencije su bile pun pogodak jer su mogle odjednom osiguravati velike rezervacije vozila što je počelo donositi i značajnije prihode uz pomoć kojih se povećavao broj automobila, tumači nadalje naš sugovornik. S druge strane, velike agencije omogućile su stvaranje značajnih poslovnih kontakata.U vlastitoj floti Last minute rent a car posjeduje danas 480 vozila prosječne starosti do šest mjeseci. Na zahtjev klijenta omogućuje dostavu i preuzimanja automobila na drugim lokacijama i recimo osoba koja je preuzela vozilo u Splitu može ga vratiti u Zagrebu ili negdje drugdje. Nadalje, s partnerima podtvrtkama kojima se izdaju licence i koje isto čine Last minute rent a car, klaster flota se penje na zavidnu brojku od trenutačnih 700 vozila koja stalno rastu. Unatoč tomu Botica je oprezan i napominje kako su turbulencije toliko velike da tvrtke koje su ove sezone na vrhu već iduće mogu propasti. Veliki igrači teško zadržavaju pozicije kao i one tvrtke koje ne uspiju tijekom ljeta akumulirati dovoljno sredstava da bi preživjele jesen i zimu. Propadnu i oni koji ne mogu naći zimske angažmane u vidu dugoročnog najma automobila tvrtkama umjesto njihovih službenih. Last minute rent a car planira dodatno podići razinu usluge, posebice za strane korisnike, a izdavat će se vodiči za turiste, osposobiti info centar itd. No, ne planiraju rapidan rast jer u njihovoj branši lako se propada upravo zbog nemogućnosti održavanja velikog broja vozila i pokrivanja razdoblja izvan sezone.

Poslovni model

Najam bez minimalnih 24 sata
Minimalan najam automobila je na 24 sata, a što se tiče duljine najma ograničenja nema tako da su klijentima na raspolaganju koliko god im je to potrebno. Naziv tvrtke opravdava i cijenu tako da se ovisno o paketima usluga, vozilo u Last minute rent a car-u može iznajmiti već od 100 kuna dnevno. Strani državljani ne prakticiraju uzimati predugo vozilo, najčešće na 3 mjeseca i to za vrijeme sezone, ali zato domaće tvrtke, predstavništva stranih tvrtki i sl. koriste ih na dulje vrijeme, najčešće na godinu i više dana.

Priznanja

Jedini sa certifikatom
U Hrvatskoj nema koliko se zna, kaže Botica, niti jedne rent a car tvrtke koja se izborila za certifikat za uslugu ISO 9001 osim Last minute rent a cara. To se i prepoznalo jer poslovni ljudi često koriste usluge dugoročnog najma automobila režući tako svoje troškove za te svrhe i do 30%. To su obično kompanije koje žele fleksibilnost, mogućnost odabira vozila, zamjenu vozila prema dogovoru, isporuku pred sezonu itd. Od turista klijenti su iz razvijenih europskih država, ali ima ih i iz Rusije, Brazila pa čak i Australije. Najviše korisnika dobivaju u zračnim lukama, a kada se govori o njihovoj dobnoj strukturi to su ponajprije mlađi turisti koji dolaze niskotarifnim aviokompanijama i traže prijevoz za dalje. Ima i starijih koji najčešće dolaze s prepaid fly and drive programom na destinacije na kojima žele boraviti.

Digitalna revolucija

Domaća aplikacija koja olakšava svakodnevno upravljanje novcem

e-Dječja kartica

Mudrica stiže na Interliber: Digitalna kartica koja donosi niz pogodnosti za roditelje i djecu