U idućoj godini koncern Končar planira da će prodajom proizvoda i usluga ostvariti dvije milijarde kuna prihoda, što je u odnosu na 2005. godinu, koju završava sa 1,8 milijardi kuna prihoda, očekivani rast od 11 posto.
Time se nastavlja pozitivan trend poslovnog rasta Končara, koji je i u 2005. godini na godišnjoj razini iznosio također 11 posto. Končar je godinu završio s očekivanom dobiti od 8,8 milijuna kuna.

U inozemstvu
40 posto Prema informacijama koje je na božićnoj konferenciji za novinare iznio Darinko Bago, predsjednik Uprave Končara, glavninu prihoda taj koncern ostvaruje na domaćem tržištu, dok je oko 40 posto udio prihoda s inozemnih tržišta. U odnosu na 2004. godinu porast prihoda od izvoza povećan je za 8 posto, a sličan se trend očekuje i u 2006. godini, u kojoj se računa na veći rast izvoza na tržišta Srbije i Crne Gore, te Albanije, Rusije i Ujedinjenih Arapskih Emirata. Glavnina prodaje, čak dvije trećine, odnosi se na “core business” program, odnosno na proizvode iz područja energetike i transporta. Ipak, 2005. godina u povijesti Končara, kako to i sam Bago ističe, ostat će upamćena kao godina tramvaja. Tijekom godine konzorcij domaćih proizvođača koje je okupio Končar započeo je proizvodnju i isporuku prvih niskopodnih tramvaja za Zagrebački električni tramvaj, a već je isporučeno prvih deset tramvaja, koji već prometuju zagrebačkim ulicama. U 2006. i 2007. godini, kako je i planirano, ZET-u će biti isporučeno i preostalih ugovorenih 60 tramvaja. Paralelno s razvojem tog složenog proizvoda osigurani su, prema tvrdnjama vodstva Končara, i uvjeti za serijsku proizvodnju tramvaja, na čemu je angažirano desetak Končarevih poduzeća.

Prvi prijenosnik
Osim tramvaja, godinu na izmaku obilježilo je i nekoliko značajnijih poslova pa Bago ističe isporuku i puštanje u pogon opreme za nekoliko trafostanica u Hrvatskoj i inozemstvu, primjerice, opremu za osiguranje željezničko-cestovnih prijelaza za Hrvatske željeznice ili isporuku hidrogeneratora za elektrane u Islandu, Finskoj, Norverškoj, Indiji i Kostariki. Među ostalim, važnim događajem Bago ističe i lansiranje prvog prijenosnog računala – Končar NIKO. Nakon tramvaja, Končar ima još ambicioznih planova za bližu budućnost. Darinko Bago tako otkriva kako Končar već razgovara o proizvodnji i gradskog i prigradskog vlaka za Zagreb.
– Imamo obećanje zagrebačkog Poglavarstva i HŽ-a da ćemo, nakon što se uspješno završi posao s niskopodnim tramvajem, biti u poziciji pregovarati o prototipu gradskog vlaka – kazao je Bago dodajući da će se Končar orijentirati u sljedećoj godini i na projekt vjetroparka. Končar, naime, namjerava graditi vlastitu vjetrofarmu, a kako je najavio Bago, ona bi trebala biti gotova u 2007. godini.
Zbog razvoja novih proizvoda, 2006. godinu, u kojoj se inače očekuje i konačni početak privatizacije Končara, već sada Bago smatra godinom gradskog vlaka i vjetroelektrane.