Iskra brodogradilište Šibenik ugovorilo je gradnju novog hibridnog plutajućeg doka duljine 110 metara i nosivosti četiri tisuće tona. Ugovor o gradnji plutajućeg doka za Iskra brodogradilište Šibenik potpisali su u Varni, Roko Vuletić, predsjednik Uprave šibenskog brodogradilišta, i Danail Slavov, generalni direktor brodogradilišta Terem – Shipyard Flotski Arsenal – Varna, kojem je povjerena gradnja tog plutajućeg doka.

Riječ je o najvećoj investiciji iz strateškog investicijskog plana vrijednog više od 30 milijuna eura, koju su u šibenskom brodogradilištu najavili nakon što im je nedavno odlukom Vlade RH produžena koncesija na pomorskom dobru do 2054. Stavljanjem doka u operativnu upotrebu Iskra brodogradilište obuhvatit će segment koji dosad nije pokrivalo: remont gotovo svih brodova Jadrolinije, jahti duljih od 70 metara i novih korveta koje će se graditi za HRM.

Plutajući dok imat će maksimalnu duljinu od 115 metara i širinu od 32,4 metra. Moći će primiti sve vrste brodova i plutajućih objekata do duljine od 100 metara i težine pri dokiranju do četiri tisuće tona. Isporuka se očekuje u proljeće 2027. Projekt je dizajnirala tvrtka Norden Shipdesign House iz Turske. Plutajući dok je projektiran kao betonski ponton koji se sastoji od sedam sekcija, s čeličnim bočnim tornjevima dvostruke oplate.

“Potpisivanje ovog ugovora važan je korak za Iskra brodogradilište u nastavku razvoja naše lokacije u Šibeniku u jedinstveni, moderni i ekološki prihvatljiv brodograđevni i remontni centar izvrsnosti na Mediteranu.

Projekt je izvrstan primjer hibridnog doka koji spaja najbolje od čelične i betonske tehnologije te će sa svojom modularnom strukturom, hibridnim energetskim sustavom i fokusom na operativnu učinkovitost, postaviti potpuno novi standard u regiji”, izjavio je Roko Vuletić, predsjednik Uprave Iskra brodogradilišta.