Cestovni prijevoznici čine 7 do 9 posto BDP-a, imaju 177.000 gospodarskih vozila, 200.000 vozača te ukupno 450.000 djelatnika uključujući i prateće djelatnosti.
Za ovu djelatnost ne postoji ni nova Strategija razvoja transporta i logistike jer je zadnja donesena 1999. godine. Glavni problemi vezani za konkurentnost cestovnih prijevoznika su visoki fiksni troškovi koji uključuju cijenu registracije vozila, osiguranja, cestarina i parafiskalnih nameta. Kada uspoređujemo hrvatskog cestovnog prijevoznika s okruženjem u kojem djeluje, ti isti troškovi su jeftiniji i do 60 posto u usporedbi s npr. prijevoznikom u BH. Ti isti troškovi su jeftiniji u Austriji ili Njemačkoj. Samim time ulaskom na tržište Europske unije, startna pozicija naših prijevoznika je nepovoljnija jer se ukidaju međunarodne dozvole i jedno od ključnih faktora konkurentnosti će biti cijena usluge. Nužno je poboljšati poziciju prijevoznika prije ulaska na EU tržište i istovremeno omogućiti da se Hrvatska pozicionira kao regionalni lider kroz izgradnju logističko distributivnog centra kao dijela intermodalne mreže te osnovati regionalno edukativno središte za sigurnost prometa.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu