Dr. Đuro Dekanović, predsjednik Uprave Viadukt d.d., početkom osamdesetih godina radio je u Alžiru za Viadukt kao zaposlenik tadašnjeg Instituta za građevinarstvo. Bilo je to za Viadukt i za njega, kaže, vrlo dragocjeno iskustvo jer Alžir je tada bio veliko gradilište na kojem su se pojavljivale gotovo sve svjetske tvrtke pa se imalo prilike vidjeti kako one funkcioniraju i kako nastupaju. Viadukt je jedna od rijetkih tvrtki koja je u Alžiru izvukla relativno veliku dobit, a koja je puno značila kada je u Hrvatskoj bila kriza. Još je važnije da je tvrtka sačuvala dobar imidž i ugled koji opet koristi. Alžir je ponovno postao perspektivno tržište s velikim planovima za građevinare. Predsjednik Dekanović kaže: “U fazi smo dogovora koji će, čvrsto vjerujem, vrlo brzo rezultirati konkretnim ugovorima. Riječ je o gradnji autocesta, mostova i tunela, što znači da bismo se vratili nakon 25 godina.”

Arapski poluotok
Viadukt ispituje teren za nove poslove na Arapskom poluotoku, zatim imaju izglede u Kazahstanu i Ukrajini. Uz stalni angažman u Njemačkoj, smatraju da će uskoro osigurati opseg poslova u inozemstvu barem toliki koliki imaju sada u Hrvatskoj. Sada su angažirani na svim glavnim pravcima autocesta u državi od ceste Zagreb – Macelj, Rijeka – Zagreb, Split – Ploče, Zagreb – Sisak te u Slavoniji na koridoru 5c na dijelu koji prolazi kroz područje Hrvatske. Osim toga, rade na cijelom nizu objekata cestovne infrastrukture. Nadalje, za otvaranje većih poslova u inozemstvu, objašnjava Đuro Dekanović, situacija je mnogo povoljnija nego prije jer se cijeli sustav mijenja i prilagođuje upravo tomu da bi se građevinske tvrtke mogle angažirati na radovima u inozemstvu. Banke su spremne pratiti građevinske tvrtke, a i politička diplomacija je spremnija pratiti poduzeća u svakom pogledu. Građevinske usluge jedan su od najboljih izvoznih poslova jer one se u inozemstvu mogu naplatiti i predstavljaju jedan od sigurnih priljeva i za državu i za tvrtke, kaže Dekanović te dodaje kako su u Alžiru u pitanju veliki poslovi. Viadukt se tamo sprema otići s kvalificiranom radnom snagom, inženjerima, tehničarima i stručnim kadrom koji je imao priliku steći izvanredna iskustva kroz gradnju autocesta u Hrvatskoj. Na strana tržišta Viadukt se sprema otići s manjim ekipama vrsnih stručnjaka i po potrebi angažirati tamošnju radnu snagu. U Njemačkoj je zaposleno stotinjak ljudi koji grade poslovne zgrade, a povremeno i mostove, metroe, aerodromske zgrade i slično. To je tržište koje Viadukt neprekidno drži više od 40 godina, a sadašnji poslovi vrijedni su deset milijuna eura. Nakon Njemačke, drugo tržište je Ukrajina gdje je Viadukt osnovao poduzeće. Vlastite tvrtke postoje još u Njemačkoj, Tunisu i Alžiru. Konkurencija je u inozemstvu vrlo jaka i iskusna. Dekanović kaže kako su to uglavnom tvrtke koje rade po cijelom svijetu pa je potrebno mnogo umješnosti da se dođe do posla. “Znamo se nositi s konkurencijom i imamo iskustva. S konkurencijom stranih tvrtki susrećemo se i ovdje. U Upravi podržavamo koncepciju licenciranja tvrtki te se nadamo da će se to protegnuti na sve strane izvođače. Na taj način će konkurencija, koja nama odgovara kada je regularna, i kod nas postati takva kakva je u svim stranim zemljama u kojima se natječemo za poslove”, rekao je Dekanović. Pri tomu ne misli na velike strane izvođače, primjerice Strabag, nego manje tvrtke koje nastoje dobiti posao ispod cijene i onda ga prodavati našim podizvođačima, manjim tvrtkama. U Viaduktu su zaposlena 1862 radnika. U prvih osam mjeseci tvrtka je ostvarila ukupni prihod od 943 milijuna kuna i dobit od 31 milijun kuna, što je na razini prošlogodišnjih rezultata poslovanja u istom razdoblju. Imaju 1236 dioničara, od kojih više od 80 posto radi u Viaduktu.

Trgovački centri
Često se čuje kako je graditeljski zamah na izdisaju, no Dekanović smatra da će posla biti dosta u Hrvatskoj i nakon što se sagrade autoceste. Hrvatska je svojim oblikom takva da zahtijeva mrežu prometnica svih mogućih kategorija i građevinari ne trebaju posebno strahovati da neće imati posla. U idućih pet do šest godina ima prostora za isti intenzitet rada kao i dosad, ali za to vrijeme treba otvoriti nova gradilišta u inozemstvu. Viadukt planira za četiri godine imati polovicu posla u Hrvatskoj, a polovicu na stranim gradilištima. Viadukt stalno ulaže u novu opremu i građevinsku mehanizaciju, u što je u posljednje dvije godine investirano desetak milijune eura. Imaju vlastitu, dobro opremljenu tvornicu betonskih proizvoda u Pojatnom koja proizvodi elemente za mostove i za industrijske hale. To im je omogućilo da sagrade i niz stranih trgovačkih centara u Zagrebu. Uz pomoć tvornice u Pojatnom mogli su sagraditi u kratkim rokovima centre i okolna parkirališta.