Prema riječima crnogorskog ministra prometa i pomorstva Filipa Radulovića, Air Montenegro je od nacionalnog značaja za Crnu Goru. Govoreći o Aerodromima Crne Gore, on je naveo da se njihova budućnost mora pažljivo razmotriti, te da, iako su koncesije, s obzirom na uspješna iskustva iz regije, i za Crnu Goru poželjan modalitet, odluka o tome ne smije biti ishitrena.

“U skladu s potrebama putnika i upotpunjavanjem turističke ponude Crne Gore, kao cjelogodišnje turističke destinacije u razvoju, kompanija konstantno radi na proširenju flote i destinacija s kojima povezujemo našu zemlju”, rekao je ministar za Portal RTCG.

Novi zrakoplovi
Podsjetio je da je tvrtka u kolovozu ove godine postala članica Međunarodne udruge zračnog prijevoza IATA, što omogućuje sklapanje code-share sporazuma i drugih međunarodnih ugovora.

“Ove zime kompanija će letjeti na pet destinacija (Beograd, Ljubljana, Zürich, Istanbul i Rim). Letovi za Istanbul odvijat će se iz Podgorice i Tivta”, naveo je. U cilju proširenja flote i nesmetanog obavljanja planiranih letova, tvrtka je ranije raspisala javne pozive za najam triju zrakoplova.

“Jedan avion bit će unajmljen za razdoblje od siječnja do ožujka, a druga dva će letjeti tijekom ljetne sezone, od 1. travnja do 31. listopada 2024. godine. Tvrtka je 31. listopada potpisala ugovor o najmu zrakoplova Airbus A320 s hrvatskom tvrtkom Trade Air.

Riječ je o europskom operateru, sa značajnim referencama u oblasti pružanja ACMI usluga i čarter saobraćaja, čiji će avioni saobraćati na destinacijama sa kojih se očekuje povećana potražnja putnika za Crnom Gorom kao turističkom destinacijom”, rekao je Radulović.

Na pitanje hoće li podržati da se zračne luke u Podgorici i Tivtu daju koncesionarima na upravljanje, Radović je rekao da tivatska zračna luka, uz podgoričku, sada postaje dio indikativnog širenja transeuropske prometne mreže na tom području, što govori o njegovoj prepoznatoj strateškoj važnosti.

“Ministarstvo je pokrenulo analizu razvoja zračne luke na tom području s fokusom na razvoj infrastrukture i modalitete poslovanja, s prikazanim stanjem prije i nakon provedenih procesa restrukturiranja, te kako je navedeno u Prometnoj zajednici jugoistočne Europe. Završetak te analize očekuje se uskoro”, naveo je.

europski parlament

‘Hrvatska može biti novo energetsko srce Europe’

Budućnost bez dima

Promjene počinju iznutra: Kompanija koja je redefinirala vlastitu budućnost

Nove okolnosti
Budućnost, smatra on, treba promatrati oprezno, u svjetlu promijenjenih tržišnih okolnosti, u odnosu na trenutak pokretanja postupka koncesije, koji još nije okončan.

“Ako bismo slijedili uspješna iskustva iz okruženja i šire, mogli bismo reći da je koncesijski aranžman poželjan modalitet i za Crnu Goru, ali konačna odluka ne smije biti ishitrena, već utemeljena na kvalitetnim analizama”, zaključuje Radulović.