Njemački proizvođač sportskih automobila Porsche povećao je svoj udio u dionicama najvećeg europskog i trećeg svjetskog proizvođača automobila, njemačkog koncerna Volkswagen (VW), sa oko 30,6 na 35,15 posto, priopćila je Uprava Porschea.

Istaknuto je kako je sada Porsche dobio kontrolu nad tim koncernom. Paket od 4,89 posto dionica kupljen je za nepoznat iznos iako se može pretpostaviti da je stajao oko pet milijardi dolara s obzirom na to da je tržišna kapitalizacija VW-a nedavno premašila 100 milijardi dolara. “Taj će korak osigurati da Porsche ima stalnu većinu na godišnjoj Generalnoj skupštini dioničara”, istaknuto je u Porscheovu priopćenju. Dodaje se također da će zbog povećanja udjela VW sukladno njemačkim zakonima postati kompanija kći grupe Porsche Automobil Holding SE. “Naš cilj ostaje povećanje udjela u Volkswagenu na više od 50 posto”, precizirao je potom generalni direktor Porschea Wendelin Wiedeking. “Ovaj korak je najkrupniji na toj cesti”, dodao je. Porsche, naime, prema tumačenjima analitičara do uspostavljanja većine računa s tim da neće imati problema s glasovima jer ne sudjeluju svi dioničari na sastancima. Da bi osigurao tolik udio u VW-u, Porsche će morati podnijeti službenu ponudu za preuzimanje proizvođača luksuznih automobila Audi, koji je u sastavu VW-a. S tim u vezi dodaje se da će tvrtka ponuditi zakonom propisani minimum od 487 eura za dionicu. Volkswagen, koji drži 99,14 posto dionica u Audiju, još je prije priopćio da tu ponudu neće prihvatiti.

Potpora Bruxellesa
Porsche je počeo stvarati svoj udio u VW-u 2005. kupivši petinu dionica najvećeg njemačkog proizvođača automobila. Zamah preuzimanju došao je u srpnju kada je EK odobrila Porscheov plan za preuzimanje Volkswagena. Dvije tvrtke su od 2005. godine surađivale u proizvodniji “de facto” zajedničkog vozila koje pod markom Porsche nosi naziv Cayenne, a u brendu VW Touareg. Postupno je Porsche postao najveći dioničar. Drugi najveći udio drži njemačka pokrajina Donja Saksonije. Taj udio, koji sada iznosi oko 20 posto, trebao je biti osigurač da se “nacionalnog VW-a” ne dokopa neka druga tvrtka. Štoviše, u Njemačkoj je sve do nedavno vrijedio čak 48 godina star zakon koji je upravo preko vlade Donje Saksonije onemogućavao takvo preuzimanje. Zakon je zbog odluka Međunarodnog suda pravde u Bruxellesu morao biti promijenjen, ali je i u novoj verziji u osnovi zadržan donjosaksonski sigurnosni osigurač. Ukratko, za donošenje strateških odluka predviđena je većina od više 80 posto glasova dioničara glasova, to jest ne može se ništa bitno odlučiti bez pokrajinske vlade. Međutim, na ruku Porscheu ide to što u Europskoj komisiji smatraju da je takav sustav neodrživ.