Dionice British Airwaysa (BA) na vrijednosti su prošloga petka narasle najviše u posljednje dvije godine nakon što je ta treća europska aviokompanija udvostručila neto dobit za lanjsku fiskalnu godinu koja završava krajem ožujka.

Odlične rezultate Uprava pripisuje većem broju poslovnih putovanja na transatlantskim rutama, te najavljuje isplatu dividende prvi put u posljednih sedam godina u vrijednosti 5 penija po udjelu te 35 milijuna funti (68,5 milijuna dolara) bonusa Upravi. Unatoč rekordnoj dobiti, predsjednik Uprave Willie Walsh se nakon početnih teškoća na problematičnom petom terminalu otvorenom krajem ožujka odlučio odreći bonusa 550.000 funti (milijun dolara). Nakon što je u lanjskoj fiskalnoj godini prevezao ukupno 33,1 milijuna putnika, javlja Bloomberg, britanski je avioprijevoznik lanjsku dobit povećao na 680 milijuna funti (1,32 milijardi dolara) prema 290 milijuna funti (567 milijuna dolara) premašivši prognoze stručnjaka koji su prognozirali da će iznositi 654 milijuna funti (1,28 milijardi dolara). Prihodi British Airwaysa u istom razdoblju narasli su 3,1 posto, na 8,75 milijardi funti (17,1 milijarda dolara). Dionice BA na cijeni su prošloga petka skočile 7,8 posto, na 241,5 penija, vrijednost povećavši najviše od 19. svibnja 2006. godine. Vodstvo britanske aviokompanije, na čijem je čelu predsjednik Uprave Willie Walsh, u tekućoj fiskalnoj godini prognozira rast prihoda od 4 posto. BA je u protekloj godini povećao broj putovanju u prvoj i biznis klasi za 4,9 posto prije svega zahvaljujući većem broju korporativnih klijenata na prekooceanskim rutama između Londona i Sjedinjenih Američkih Država. BA inače ostvaruje veliki dio prihoda od putovanja u prvoj i biznis klasi na sjevernoatlanskim rutama gdje konkurira američkim aviokompanijama Virgin Atlantic Airwaysu i United Airlinesu. Rezutati BA našli su se, međutim, pod pritiskom proteklih nekoliko mjeseci zbog uspravanja rasta globalnog gospodarstava, poskupljenja kerozina i spomenutih problema na petom terminalu na londonskom Heathrowu.

Neadekvatan trening i problemi s preuzimanjem i predavanjem prtljaga rezultirali su otkazom 600 letova British Airwaysa u 12 dana krajem ožujka i početkom travnja, i sa 20.000 komada nagomilane prtljage na problematičnom petom terminalu na Heathrowu. Uzrok otkazivanja letova bio je moderni sustav vrijedan 4,3 milijarde funti, koji je trebao ubrzati protok putnika i prtljage i smanjiti kašnjenja, no pokazao se nefunkcionalnim. Walsh je za aktualnu fiskalnu godinu ponovio prijašnje prognoze o ostvarenju rasta prihoda za oko 4 posto ,no istovremeno se upozorava na probleme zbog skupog goriva. Troškovi goriva u ovoj bi fiskalnoj godini mogli narasti na milijardu funti (1,9 mlijardi dolara) s cijenom nafte koja je premašila 120 dolara za barel, poručuju iz British Airwaysa koji se priprema za “izazovnih” 12 mjeseci. Teškoće zbog konkurencije i skupog goriva trpi i španjolska aviokompanija Iberia čije su dionice na cijeni posljednjih mjeseci na vrijednosti pale 40 posto zbog oštre konkurencije jeftinih avioprijevoznika i otvaranja brze željezničke veze između Madrida i Barcelone. Iberia, prema procjenama analitičara, nije uspjela povećati popunjenost kapaciteta, a zbog oštre konkurencije diskontnih prijevoznika nije smjela povećati cijene karata čime bi donekla nadoknadila skupo gorivo.