Kako su u Budimpešti najavili mađarski i hrvatski premijeri Ferenc Gyurcsány i Ivo Sanader, Mađarska do 2010. ili 2011. godine planira spojiti svoj plinovod s Hrvatskom. Tim projektom se želi spriječiti mađarska ovisnost o ruskom plinu. No u tome je posebno zanimljivo što Mađari računaju na planirani hrvatski terminal za ukapljeni prirodni plin (LNG) kod Rijeke. Iako je mađarski premijer Ferenc Gyurcsány naglasio da u projekt spajanja plinovoda mađarska vlada nije izravno uključena, te da je to program između kompanija, problem bi moglo predstavljati OMV-ovo nastojanje da po svaku cijenu preuzme Mol. Austrijska naftna tvrtka OMV već neko vrijeme želi preuzeti Mol čemu se Mađari snažno odupiru. Kako je glavni igrač u projektu izgradnje LNG terminala na Krku upravo austrijski OMV, nejasno je kako će on gledati na to. Na upit Poslovnog dnevnika o toj situaciji, do zaključenja broja iz tvrtke Adria LNG, čije je osnivanje inicirao OMV kako bi pojačao pritisak na Hrvatsku u pogledu odabira lokacije za LNG terminal, nisu odgovorili. Istodobno su iz sjedišta Mola poručili da je njihova tvrtka zainteresirana za osiguranje regionalne sigurnosti u transportu energenata. Također su kazali da je Mol spreman u idućem razdoblju analizirati svoje sudjelovanje u projektu LNG, izravno ili putem Ine. Usprkos mogućim nesuglasicama, premijeri su zaključili da su države blizu dogovora o projektu spajanja plinovoda te da su započeli razgovori o zajedničkim skladištima strateških naftnih rezervi. Obojica su naglasili da još nemaju informacija o tome kolika bi bila cijena spajanja plinovodnih mreža. Sanader je, kako prenosi Reuters, ustvrdio da Hrvatska u sljedeće 2 do 3 godine želi izgraditi LNG terminal na Jadranu i da želi Mol što više uključiti u to.
Premijer Sanader u Budimpešti je iskazao želju da se Mol što više uključi u gradnju LNG terminala
Kako su u Budimpešti najavili mađarski i hrvatski premijeri Ferenc Gyurcsány i Ivo Sanader, Mađarska do 2010. ili 2011. godine planira spojiti svoj plinovod s Hrvatskom. Tim projektom se želi spriječiti mađarska ovisnost o ruskom plinu. No u tome je posebno zanimljivo što Mađari računaju na planirani hrvatski terminal za ukapljeni prirodni plin (LNG) kod Rijeke. Iako je mađarski premijer Ferenc Gyurcsány naglasio da u projekt spajanja plinovoda mađarska vlada nije izravno uključena, te da je to program između kompanija, problem bi moglo predstavljati OMV-ovo nastojanje da po svaku cijenu preuzme Mol. Austrijska naftna tvrtka OMV već neko vrijeme želi preuzeti Mol čemu se Mađari snažno odupiru. Kako je glavni igrač u projektu izgradnje LNG terminala na Krku upravo austrijski OMV, nejasno je kako će on gledati na to. Na upit Poslovnog dnevnika o toj situaciji, do zaključenja broja iz tvrtke Adria LNG, čije je osnivanje inicirao OMV kako bi pojačao pritisak na Hrvatsku u pogledu odabira lokacije za LNG terminal, nisu odgovorili. Istodobno su iz sjedišta Mola poručili da je njihova tvrtka zainteresirana za osiguranje regionalne sigurnosti u transportu energenata. Također su kazali da je Mol spreman u idućem razdoblju analizirati svoje sudjelovanje u projektu LNG, izravno ili putem Ine. Usprkos mogućim nesuglasicama, premijeri su zaključili da su države blizu dogovora o projektu spajanja plinovoda te da su započeli razgovori o zajedničkim skladištima strateških naftnih rezervi. Obojica su naglasili da još nemaju informacija o tome kolika bi bila cijena spajanja plinovodnih mreža. Sanader je, kako prenosi Reuters, ustvrdio da Hrvatska u sljedeće 2 do 3 godine želi izgraditi LNG terminal na Jadranu i da želi Mol što više uključiti u to.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu