Splitska građevinska tvrtka Konstruktor – Inženjering prisutna je na gotovo svim gradilištima u Hrvatskoj. Zapošljava oko tri tisuće radnika, a prisutni su na 80 gradilišta u 8 zemalja. Vrijednost Konstruktorovih ugovorenih poslova je nekoliko milijardi kuna. Iz godine u godinu Konstruktor bilježi rast dobiti za oko 30 posto. O poslovanju najveće hrvatske građevinske tvrtke za Poslovni dnevnik govori njen direktor i suvlasnik Željko Žderić, koji je ujedno i predsjednik Udruženja graditeljstva pri Hrvatskoj gospodarskoj komori.

Kako je Konstruktor financijski završio godinu?
– Ukupni prihod Konstruktora lani je bio 2,5 milijarde kuna. Godinu je završio sa 45 milijuna kuna netodobiti, što je 30 posto više nego godinu prije, kada je neto dobit iznosila 34 milijuna kuna.

Što sve gradite danas i gdje?
– Konstruktor je prisutan na osamdesetak gradilišta u osam zemalja, a vrijednost radova iznosi nekoliko milijardi kuna. Radimo na gotovo svim gradilištima u svim dijelovima Hrvatske, te u Bosni i Hercegovini, Crnoj Gori, Srbiji, Makedoniji, u Kataru, Alžiru i Kosovu. Gradimo na svim autocestama u Hrvatskoj: ceste, mostove, tunele, vijadukte. Gradimo i hidroelektrane, bolnice, stambene zgrade, crkve, prodajne centre.

Možete li nabrojati najveće projekte?
– Osim u Hrvatskoj, Konstruktor radi na gradnji cesta, tunela, mostova, hidroelektrana i drugih objekata u Kataru, Alžiru, Srbiji, Bosni i Hercegovini, Crnoj Gori, Makedoniji i Kosovu. Do kraja tjedna Konstruktor će ugovoriti posao gradnje 165 metara visokog nebodera u Prištini, najvišeg na Balkanu. Nositelj projekta gradnje nebodera sa 41 katom i okolnih zgrada je tvrtka ENK invest. Projekt je vrijedan više od 200 milijuna eura, a financira ga Raiffeisen banka. Neboder će biti površine 286 tisuća četvornih metara poslovnog i stambenog od čega je 110 tisuća, odnosno šest katova ispod zemlje. U Makedoniji će graditi sportske dvorane, posao je vrijedan više od 70 milijuna eura, čime se Kontruktor vratio na makedonsko tržište nakon 40 godina, kada je izgradio hidroelektranu Tikveš kod Kavadaraca. U Alžiru je ugovorena gradnja mosta vrijednog više od 20 milijuna eura, a u Mađarskoj je Konstruktor pred ugovaranjem gradnje dva mosta na autocesti prema Budimpešti. Taj posao je vrijedan oko 30 milijuna eura. Konstruktor će graditi i dvije dionice buduće autoceste kroz Republiku Srpsku, od Banja Luke do Bosanske Gradiške. Konstruktor je posao vrijedan 58,3 milijuna eura dobio u konkurenciji trinaest drugih tvrtki iz regije i Europe, a dvije dionice od 10 kilometara graditi će u suradnji s lokalnom tvrtkom Integral inženjering. Konstruktor izvodi i građevinske radove na HE Mostarsko blato u BiH. U glavnom gradu Katara, Dohi, Konstruktor gradi cestovnu infrastrukturu, a posao je vrijedan 175 milijuna dolara. Na tom gradilištu je angažirano petsto, a Konstruktor je posao dobio u konkurenciji jedanaest jakih tvrtki. Konstruktor je prva hrvatska tvrtka koja se samostalno izborila za posao u tom dijelu svijeta.

A projekti u Hrvatskoj?
– Konstruktor je na autocesti Zagreb – Split sagradio većinu objekata, Sv. Rok, novi Maslenički most, most na Krki. Usto i desetke drugih tunela i mostova, poput Guduče ili Drežnika kod Karlovca, nekoliko mostova u sjevernom dijelu Hrvatske. Tu je Dubrovački most, zatim KB Rebro u Zagrebu, posao vrijedan više od 300 milijuna kuna gdje smo sagradili 70 tisuća četvornih metara prostora i pet novih objekata u krugu bolnice Rebro. Tu je dovršetak gradnje autoceste Rijeka – Zagreb u punom profilu, vrijedan 250 milijuna eura. Konstruktor je vodeći partner konzorcija na dijelu dionice Delnice – Kupjak – Stara Sušica dužine 15,5 km. Na toj dionici nalaze se dva velika vijadukta, Zalesina i Stara Sušica, tuneli Lučice, Vršek, Javorova Kosa i Pod Vugleš, te desetak nadvožnjaka i podvožnjaka, uključujući i vijadukt Delnice. Vrijednost radova je 103,5 milijuna eura, a rok izgradnje je lipanj 2009. godine. S domaćim konzorcijem, koji uz Konstruktor čine Viadukt, Hidroelektra, Cesta Varaždin, Strabag, Zagorje Tehnobeton, Ingra i Osijek Koteks, grade dionicu autoceste Split – Dugopolje – Ploče dužine 90 kilometara, vrijednu pet milijardi kuna, što je najskuplji javni natječaj u povijesti Hrvatske, a rok dovršetka dionice je prosinac 2008. godine. Konstruktor je u posljednjih desetak godina na gotovo svim većim gradilištima u Hrvatskoj te je sagradio gotovo sve mostove veće od sto metara. Tu sujoš HE Lešće, Ekokaštelanski zaljev, rukometna dvorana u Lori. Sa splitskim Sveučilištem prošli tjedan je potpisan 230 milijuna kuna vrijedan ugovor o gradnji zgrade u koju će se smjestiti Kemijsko-tehnološki, Prirodoslovno-matematički te Pomorski fakultet.

Koji je najvrjedniji Konstruktorov posao?
– Gradnja pelješkog mosta, vrijedna 260 milijuna eura. Ovo je naš najveći posao i ‘točka na i’ našeg poslovanja. Pelješki most je ujedno i jedan od najatraktivnijih građevinskih projekata u Hrvatskoj.

Gradi li se most? U medijima se svako malo pojavi informacija da su radovi stali?
– Pelješki most se gradi i izgradit će se. Most se ne donosi samo helikopterom da svi vide. Postoje radovi koji se ne vide. Radovi će postati vidljivi do kraja godine. Most ćemo završiti u roku od četiri godine.

Tržište nekretnina

Najteže je pronaći zemljište koje ima smisla razvijati, i ono koje izgleda savršeno često skriva ograničenje

Vrijednost vozila

Dugoročna pouzdanost postaje jedan od ključnih kriterija pri izboru automobila

Na snagu je stupio Pravilnik o licenciranju građevinskih tvrtki koji će s tržišta eliminirati ‘male’ tvrtke. Kako komentirate informacije da ste ga upravo vi skrojili?
– Nemam nikave veze s donošenjem Pravilnika, no apsolutno ga podržavam. Nadam se da će Pravilnik unijeti reda u građevinarstvo i eliminirati tzv. fikus tvrtke koje preprodaju poslove koje ne mogu odraditi. Ako polovica tvrtki nema nijednog zaposlenog, onda je krajnje vrijeme da ih se eliminira. Konstruktor je zbog uvjeta Pravilnika doškolovao 800 ljudi. Sad se bune oni koji to nisu napravili.

Hoće li eliminiranje tvrtki dovesti do povećanja cijena u građevinarstvu?
– Mislim da cijene neće rasti, a povećat će se prihod države jer će nestati crni fond.

Prva građevinska tvrtka u Dalmaciji osnovana 1945. godine u Splitu

Tvrtka Konstruktor Split utemeljena je odmah po završetku 2. svjetskog rata 1945. kao prva građevinska tvrtka u Dalmaciji. Početkom pedesetih Konstruktor ugovara posao gradnje hidroelektrane Peruča na rijeci Cetini.
Konstruktor je kao glavni izvođač građevinskih radova, u cjelini ili većim dijelom, sagradio 18 hidroelektrana u Hrvatskoj i svijetu. Sagradili su cijeli niz hidrotehničkih i cestovnih tunela, cesta i autocesta te niz drugih objekata niskogradnje.
Na inozemno tržište splitski Konstruktor prvi put izlazi 1965. ugovaranjem hidroelektrane Maskeliya Oya u Šri Lanki. Od tada je prisutan u inozemstvu na gradnjama investicijskih objekata u Zambiji, Kolumbiji, Njemačkoj, Rusiji, Iraku, Luksemburgu.
Konstruktor 1992. godine postaje dioničko društvo za graditeljstvo pod nazivom Konstruktor – Inženjering d.d. Split. Tvrtka ima organizirane vlastite pogone za proizvodnju, kao i laboratorije za ispitivanje kvalitete materijala i druge nužne pogone.

Biografija

Rođen 1955. u Metkoviću
Završio Građevinski fakultet 1978. godine u Zagrebu. Iste godine zapošljava se u Konstruktoru, specijalnost su mu mostovi.
Na čelo Konstruktora dolazi 1991. godine.
U siječnju prošle godine izabran je za predsjednika Udruženja graditeljstva pri Hrvatskoj gospodarskoj komori.