Vijeće za zaštitu tržišnog natjecanja dalo je naknadnu suglasnost na Odluku Vlade o prihvaćanju Programa financijske konsolidacije i restrukturiranja tvrtke Adriadiesel iz Karlovca. Naime, riječ je o odobrenju odluke koju je Vlada donijela još 4. kolovoza 2004. godine.
Kako Vlada prije toga nije konzultirala Agenciju kao tijelo nadležno za kontrolu državnih intervencija u realni gospodarski sektor, o čemu je zapravo riječ u ovom slučaju, ta je odluka Agenciji na razmatranje poslana naknadno.

Trajanje potpore
Njome je Vlada u vlasnički ulog pretvorila nešto više od 19 milijuna kuna potraživanja (17,2 milijuna kuna potraživanja centralne države te nešto više od dva milijuna kuna potraživanja grada Karlovca i Županije) prema Adriadieselu. Ta se operacija smatra određenom vrstom državne potpore, a Agencija ju je odobrila na temelju podataka koje joj je prezentirao Adriadiesel o Planu restrukturiranja i njegovom provođenju. Agencija je mišljenja da je Plan prihvatljiv jer sadrži sve bitne mjere koje bi trebale osigurati održivost poduzetnika i nakon prestanka državne potpore. Naime, riječ je o potpori za restrukturiranje koja se može dodijeliti poduzetnicima u teškoćama pod uvjetom da se predloži program restrukturiranja koji obuhvaća uzroke i posljedice teškoća, predviđa njihovo rješavanje, kao i definiranje izvora financiranja. Također, definira se i njegovo trajanje (do konca 2006.) te gospodarske i socijalne posljedice restrukturiranja. U odobrenju Vladine odluke, međutim, Vijeće AZTN-a vodilo se i vlasničkim promjenama koje su u Adriadieselu uslijedile nakon Vladine odluke. Naime, nakon što je poduzeću prije državne potpore prvo bio smanjen temeljni kapital, sredinom 2005. su je dokapitalizirali pulski Uljanik u iznosu od 15 milijuna kuna i TDM Brodosplit d.o.o. u iznosu od pet milijuna kuna.

Posao s MAN-om
I Karlovačka je banka potraživanje od 11 milijuna kuna pretvorila u vlasnički ulog pa su uz nju u vlasničkoj strukturi Adriadiesela država sa oko 40-ak posto udjela i Uljanik i TDM Brodosplit s oko 36 posto. Premda je postojala dilema je li i dokapitalizacija svojevrsna državna potpora, jer su je obavila brodogradilišta koja su u državnom vlasništvu, članovi Vijeća AZTN-a procijenili su da ipak nije riječ o potpori jer ne postoji odluka Vlade kao vlasnika da se uđe u tu dokapitalizaciju. Ona je, naime, rezultat čiste poslovne pragmatičnosti koju je Karlo Radolović, tada predsjednik Uprave Uljanika, tumačio željom da se zadrži i pomogne razvoj jedine hrvatske tvornice pomoćnih brodskih motora koja radi za cjelokupnu nacionalnu brodogradnju, a u kojoj karlovačka tvornica ima sigurno tržište. “Uopće ne sumnjamo da će Adriadiesel veoma brzo postati uspješna tvrtka”, komentirao je tada Radolović. Projekt modernizacije Adriadiesela Uljanik je trebao ostvariti s MAN-om, jednim od vodećih svjetskih proizvođača brodskih motora po čijoj licenci i posluje karlovačka tvrtka. Sve su ove radnje i u Agenciji protumačene kao dokaz kako ima realnih osnove da se poduzeće restrukturira te da ova državna potpora ne krši EU pravila.