PULA – “Iako ćemo godinu završiti s gubitkom između 130 i 150 milijuna kuna, s pravom mogu reći da je ovo najuspješnija poslovna godina za naše brodogradilište”, kazao je na jučerašnjoj konferenciji za novinare predsjednik Uprave pulskog Uljanika Karlo Radolović.
Prema njegovim riječima, gubitak bi bio i veći, gotovo 390 milijuna kuna, da Uljanik nije racionalizirao troškove i prije svega maksimalno skratio rok gradnje i isporuke broda.
“Najuspješnija je ovo godina jer je naša zaduženost vrlo mala, sami finaciramo brod sa čak 35 posto vlastitih sredstava i od nikoga ne tražimo pomoć za redovno funkcioniranje, te naša likvidnost nije poremećena”, pojasnio je Radolović.

Cijene čelika
Uljanik inače ima ugovore za gradnju 21 brod vrijednosti 1,600.000.000 dolara, a pred zaključenjem su ugovora za gradnju još jednog broda. Uljanikovi navozi praktički su popunjeni do 2008. godine, ugovorena su već dva broda za 2009. godinu, a počeli su i s ugovoranjem brodova za 2010. godinu.
“S ovom godinom i dva broda koja ćemo isporučiti iduće godine Uljanik praktički više neće imati problema zbog cijene čelika na tržištu, a što je uglavnom dosad i donosilo gubitke. Naime, svi novi ugovori ugovoraju se prema cijeni čelika na dan isporuke broda”, ustvrdio je prvi čovjek Uljanika.
Govoreći o predstojećoj privatizaciji, predsjednik uprave Karlo Radolović je ponovio kako u Uljaniku završavaju s privatizacijom društava koja nisu direktno vezana za brodogradnju i strojogradnju.
Uljanik se, rečeno je na konferenciji za novinare, danas može pohvaliti da zauzima 40. mjesto među svjetskim brodogradilištima, ali i činjenicom da zauzima najveći dio svjetskog tržišta kad su u pitanju brodovi za prijevoz automobila, car carrieri, te posebice brodovi za prijevoz vagona koje danas gradi jedino Uljanik.

Manje, ali kvalitetnije
Krajem godine u Uljaniku će započeti s pripremnim radnjama za gradnju dva na svijetu najveća car carriera koji će moći prevesti 7000 automobila.
Inače, Uljanik je ove godine proizveo i predao sedam brodova čime je ostvario izvoz od 201 milijun dolara. Iduće godine predat će 6 brodova, ali s ostvarenim izvozom od 245 milijuna dolara jer, kako vele, gradit će manje, ali kvalitetnije i zahtjevnije brodove, koji na tržištu imaju i veću cijenu.
Govoreći o programu prilagodbe Europskoj uniji, Radolović je rekao kako je Uljanik već danas spreman za život u Europi, no zbog dobrobiti hrvatske brdogradnje vjeruje da će Hrvatska dobiti suglasnost Europske unije da država još neko vrijeme brodogradnji daje potpore, jamstva i subvencije.
Uljanik inače danas ima oko 3000 zaposlenih, zajedno s kooperantima, a prosječna je plaća više od 5000 kuna. Predsjednik Uprave podsjetio je i na važnost Uljanika za županiju. “Godišnje Uljanik u Istri potroši 560 milijuna kuna za robu i isplati 250 milijuna kuna plaća”, kazao je Radolović.