Još je neizvjesno hoće li Regionalna veletržnica Osijek d.d. (RVO) nakon višegodišnjih gubitaka ovu, poslovnu 2007. zaključiti s nulom. Iako je društvo osnovano još 1988., s redovitim poslovanjem RVO je počelo, nakon gradnje u Zoni skladišta i servisa na ulazu u Osijek, tek 2001. godine. Od tada pa sve do 2005. godine njezini kapaciteti korišteni su manje od 50 posto. Takvo poslovanje pripisano je neredovitoj naplati korisnicima prostora, ali i nedefiniranim ugovorima bez garancije najma. Najveće breme predstavljale su, ipak, dospjele, a neizmirene obveze prema kreditorima EBRD-u i CEI-ju posredstvom Nacionalne veletržnice Zagreb. Zbog toga je RVO-u prijetilo i pokretanje stečajnoga postupka. Gubitak se pojedinačno počeo smanjivati tek prije dvije godine. Tada je iznosio 424.000 da bi se godinu dana kasnije gotovo prepolovio i iznosio za izvještajno razdoblje 2006. godine 215.843,15 kuna. “Rezultati poslovanja ukazuju na pomake u fizičkom objumu, a to se prije svega odnosi na iznajmljivanje prostora koje je poraslo na više od 80 posto. Više od 9000 vozila koristi i naš carinski terminal, a nedjeljom naplaćujemo pakrirna mjesta na prostoru Veletržnice jer se u blizini nalazi autotržnica. Rezultiralo je to povećanjem prihoda”, objašnjava Ivica Kožić, direktor RVO-a čiji je najveći dioničar Tržnica d.o.o. Osijek (33,54 %), slijedi potom država s vlasništvom od 33,08 %, dok 15,31 posto pripada Osječko-baranjskoj županiji, 11,46 % osječkoj tvrtki Gradnja d.o.o., a 6,24 posto Gradu Osijeku. Manje od jedan posto ima zagrebački Konzum i čakovečki Mag Commerce d.o.o.

Na platnoj listi RVO-a nalazi se osam djelatnika kojima je isplaćeno i svih devet zaostalih plaća. Njihov broj se nije ni povećavao ni smanjivao. Tijekom iduće godine, kako je rekao Kožić, trebali bi se konačno realizirati i određeni projekti o kojima se već prije govorilo – gradnja ULO hladnjače i proširenje carinskoga terminala. Postojeći kapaciteti RVO-a bi se time proširili i učinili atraktivnijima za postojeće, ali i potencijalne buduće korisnike. Investicije su to koje ukupno vrijede oko 20 milijuna kuna. “Iz Programa restrukturiranja i preustroja RVO-a, kojega su prihvatili Nadzorni odbor i Skupština, kao i drugih studija, može se zaključiti da ovo društvo ima realne osnove za opstanak i razvoj, a osobito ulaskom Hrvatske u EU”, objašnjava direktor Kožić potkrepljujući svoje navode intenzivnijim razvojem Osječke županije u programima koji čine preduvjet za korištenje prostora Veletržnice, a koji se bazira na razvoju obiteljskih gospodarstava. Smatra, također, kako je Osječka županija na pravom putu da vrlo brzo ima dovoljan broj jabuka, kao i ostaloga voća i povrća za vlastite potrebe. Prateći razvoj i otvaranje trgovačkih lanaca, kako je zaključio, ipak se osjeća da su i njima potrebni ovakvi prostori.

Rasprava i o poslovanju Zračne luke Osijek

Pred članovima Poglavarstva Osječko-baranjske županije jučer se našlo i poslovanje Zračne luke Osijek d.o.o. Naznačeno je kako ondje osim neisplaćenih plaća postoji i problem instalacije ILS uređaja, a koji bi trebao u Osijek stići najkasnije do 1. travnja iduće godine. Dožupan Dinko Burić ukazao je, pak, i na drugi problem, a to je pomoć države koja je većinski, 55-postotni vlasnik ZLO-a, kako bi se konačno i s Osijekom uspostavio zračni promet.