Električna vozila (EV) prije nekoliko godina bila su praktički egzotika, a danas više nisu dio budućnost, dapače svuda su oko nas. Kakva im je budućnost i kako Hrvati gledaju na njih govorilo se na završnoj konferenciji projekta “Vozimo EKOnomično”. Zanimljivo, prema podacima koje je iznio Goran Pejić, predsjednik Uprave u Centru za vozila Hrvatske, 2014. godine na našim su cestama bila 74 registrirana električna vozila M1 kategorije, dok je 2025. bilo njih 12.605. Da se vozni park što više pozeleni, želi i ministarstvo pa u suradnji s Fondom za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost provodi niz mjera.
Osigurana sredstva
“Za energetski učinkovita vozila osigurano je 21 milijun eura za poduzetnike i obrtnike, bit će ugovoreno više od dvije tisuće vozila i to je samo nastavak poziva koje provodimo na tragu politike dekarbonizacije i e-mobilnosti”, kaže direktor Fonda Luka Balen pa dodaje da se mnogo ulaže i u druge aspekte zelene tranzicije kao što su fotonaponske ćelije, punionice, autobusi…
Najavio je kako će na jesen građanima biti dostupan i novi poziv vrijedan 20 milijuna eura za energetski učinkovita vozila i to u kombinaciji s punjačima.
“Svi ovi programi doprinose smanjenju emisija CO2 te nižim troškovima, dostupnijem prijevozu i boljoj kvaliteti života”, kaže Balen.
Fond programe sufinanciranja kontinuirano provodi zadnjih godina te je do sada uloženo oko 63 milijuna eura za kupnju oko 11.000 vozila raznih kategorija. Osim toga, Europska unija postavila je cilj da do 2050. godine ima nultu stopu emisija CO2, a vozni park u tome ima veliku ulogu.
Judita Cuculić Župa, viša ekonomska savjetnica u Europskoj komisiji, kaže kako 24 posto ukupnih emisija dolazi od prometa, dok je na razini EU 72 posto od cestovnog prometa pa sukladno tome ističe važnost prelaska na električno. No, svi su svjesni da je u ovom procesu mnogo točaka koje se moraju ispuniti – od punjenja do infrastrukture.
Naš poznati automobilist Juraj Šebalj dao je svoj pogled na cijelu priču oko elektrifikacije i tvrdi da je električno smjer kojim je autoindustrija tabala ići od početka.
“Naučeni smo na benzin i sada se traži da to preskočimo. Ovo je najveći eksperiment u povijesti čovječanstva jer mijenjamo način života, ali ovo je i najljepše vrijeme auto novinarstva jer stalno nešto novo izađe van.”
On kaže kako danas imamo nekoliko opcija vožnje – benzin, plin, hibrid, struja… – ali ističe da će u odabiru biti važna ekonomska strana priče, odnosno što je jeftinije i isplativije.
Brže punjenje, lakše vozilo
Kada je riječ o električnim automobilima, uvijek se povlači i pitanje sigurnosti pa Pejić tvrdi da nema razlike u odnosu na klasične.
“Prema podacima s tehničkih pregleda, kod konvencionalnih automobila najčešći nedostaci koji se otkriju su svjetlosno sigurnosna oprema te kočni sustav, kod električnih su najčešći razlozi pada nedostaci na elementima ovjesa i pneumatici”, kaže pa dodaje da su priče o lakoj zapaljivosti EV-a zapravo mit.
Govorimo li o budućnosti, dodaje da je teško predviđati, ali je vjerojatan “razvoj 800-voltne tehnologije što znači da će baterije biti brže punjive, a dimenzija vodiča u autu će se smanjiti pa time i sama težina vozila.”
Osim toga, različita tehnička rješenja idu u smjeru da će električna vozila biti priuštiva pa kaže da ćemo na hrvatskim cestama imati njihov veći broj tek kada će si ih ljudi moći priuštiti bez poticaja, uz preduvjet dobre mreže punionica.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu