Modernizacija javnog linijskog i gradskog prijevoza putnika danas primarno ovisi o implementaciji naprednih informacijsko-komunikacijskih rješenja koja omogućuju visoku pouzdanost, interoperabilnost i optimizaciju operativnih troškova. Unatoč globalnim trendovima digitalizacije, prijevoznici se u svakodnevnoj praksi i dalje suočavaju s problemom fragmentirane opreme unutar vozila. Upravljanje s više neovisnih uređaja različitih proizvođača, koji obavljaju pojedinačne funkcije poput validacije karata, ispisa računa, brojanja putnika ili videonadzora, stvara izrazito složenu hardversku i kabelsku arhitekturu. To izravno generira visoke troškove održavanja, otežava logistiku rezervnih dijelova te ozbiljno limitira mogućnosti nadogradnje sustava.
Kao odgovor na ove operativne izazove, pulska tvrtka PENTA, renomirani domaći sistem integrator s više od 30 godina iskustva u razvoju Smart City rješenja poput sustava CityPASS i pametnog parkiranja, pokrenula je projekt BusCARD 4.0 IoT. Riječ je o razvoju inovativnog, visokointegriranog vozačkog računala nove generacije koje sve ključne funkcije izdvaja iz zasebnih uređaja i spaja ih u jedinstveno hardversko i softversko „all-in-one“ rješenje temeljeno na Android platformi. Projekt, čija ukupna vrijednost iznosi 984.699,77 eura, sufinanciran je bespovratnim sredstvima Europske unije u iznosu od 584.735,43 eura kroz Integrirani teritorijalni program. Konzorcij pod vodstvom Pente okuplja partnere iz domaćeg ICT sektora, tvrtke DS&S, EINEL i SUPERIUS, te Istarsko veleučilište kao znanstveno-istraživačku organizaciju. Funkcionalni prototip ovog naprednog sustava službeno je predstavljen 26. lipnja 2026. godine na Danu otvorenih vrata u zagrebačkom prostoru WESPA Business & Lounge.
Tehnološka arhitektura novog BusCARD 4.0 IoT uređaja djeluje kao centralna jedinica u vozilu koja uspješno objedinjuje funkcije vozačkog računala za podršku vozaču kroz prijavu linija i polazaka, validatora karata kupljenih izvan vozila te integriranog pisača računa. Istovremeno, uređaj sadrži GPS modul za praćenje pozicije vozila u stvarnom vremenu te služi kao komunikacijski gateway koji upravlja ostalim informacijskim sustavima u vozilu, uključujući brojače putnika i panele za informiranje.
Ključni tehnološki iskorak predstavlja implementacija EMV Transit modela, odnosno otvorenog sustava naplate. Ovaj model omogućuje da putnik prijevoz plaća izravno svojom beskontaktnom bankovnom karticom, pametnim telefonom ili satom, pri čemu sama bankovna kartica postaje identifikator i putna karta bez potrebe za dodatnim registracijama. Transakcija se izvršava u svega 0,2 sekunde, što je dramatično ubrzanje u odnosu na trenutni prosjek na hrvatskom tržištu koji iznosi između četiri i pet sekundi. Sustav podržava integraciju s više pružatelja usluga naplate i banaka prihvatitelja istovremeno, čime se osigurava visoka fleksibilnost, stabilnost sustava i zaštita podataka u skladu s GDPR-om, uz dugoročni potencijal za širenje prema drugim uslugama mikromobilnosti.
Na panel-raspravi održanoj u sklopu predstavljanja, vodeći stručnjaci analizirali su prednosti i prepreke uvođenja ovog sustava na domaćem tržištu. Profesor Marko Slavulj s Fakulteta prometnih znanosti naglasio je da brza validacija od 0,2 sekunde drastično smanjuje zadržavanje vozila na stajalištima i rasterećuje vozača od rukovanja gotovinom, dok je Tanja Emeršić iz Mastercarda istaknula ključnu važnost milisekundi u protoku putnika kroz javni prijevoz. Vedran Tomičić, direktor KD Autotroleja, potvrdio je da jednostavnost naplate izravno utječe na smanjenje gužvi u prometu i povećanje zadovoljstva korisnika.
S druge strane, Hrvoje Meštrović, predsjednik Udruge hrvatskih autobusnih javno linijskih prijevoznika, upozorio je na infrastrukturna ograničenja poput nedostatka stabilnog internetskog signala u ruralnim i graničnim područjima Hrvatske, što otežava online autorizaciju transakcija, te je istaknuo potrebu za daljnjim sufinanciranjem opreme kako kapitalni trošak ne bi opteretio prijevoznike koji posluju s minimalnim maržama. Nakon 18 mjeseci intenzivnog istraživanja, razvoja elektroničkih modula i laboratorijskih ispitivanja, projekt ulazi u završnu fazu u kojoj će se provesti testiranja u realnim uvjetima rada u suradnji s dva prijevoznika, nakon čega će BusCARD 4.0 IoT biti u potpunosti spreman za komercijalnu primjenu.
