Stonic, urbani gradski crossover već je godinama najprodavaniji Kijin model u Hrvatskoj. I lani je s 960 registriranih automobila Stonic bio najtraženija Kia, a sada je izvorni model koji je na tržište stigao 2017. godine drugi put temeljito redizajniran. Korejci su očito pogodili s dimenzijama Stonica, koji je trendovski blago povišen i s dužinom od 417 cm (+3 cm) vrlo solidno prostran, ali u isto vrijeme i kompaktan za izvrsno snalaženje u gradskoj vožnji. Stoga je platforma koju dijeli s modelom Rio ostala nepromijenjena, kao i međuosovinski razmak od 258 cm. Prtljažnik prima 358 litara, a može se proširiti do 1155 litara.

No, dizajnerski je sada mnogo atraktivniji i čini se gotovo kao novi model. Već na prvi pogled vidi se da je inspiriran izgledom električnog modela EV3. Očito je današnji glavni dizajner Kije Karim Habib napravio odličan posao nadogradnje, po predlošku još jedne dizajnerske zvijezde Petera Schreyera, koji je prije dizajnerski preporodio Kiju, a Stonic je jedan od posljednjih modela iz njegova mandata. Najveće promjene vidljive su na prednjem dijelu na kojem sada dominiraju nova LED svjetla, nova dinamičnija rešetka hladnjaka te novi odbojnik kojim sada Stonic izgleda robusnije, više SUV-ovski. Straga su također nova LED svjetla, nova čišće dizajnirana vrata prtljažnika i odbojnika. Sve u svemu, Stonic je sada izgledom moderniji, a dojam je pojačan novim izgledom aluminijskih naplataka te s dvije nove boje –  Yacht Blue i  Adventurous Green. Baš je potonjom bio lakiran testni model koji smo imali priliku isprobati i zaista mu dobro pristaje tamno zelena metalik boja uz plastične zaštitne lajsne i odbojnike oko cijelog vozila. Izgleda kao spreman za off-road avanturu. No, to je samo krinka, jer Stonic ne nudi pogon na sva četiri kotača, već je prije svega namijenjen ubranoj prometnoj džungli gdje se snalazi poput ribe u vodi. 

Prava revolucija je i u kabini, unutrašnjost novog Stonica je u potpunosti osvježena. U bojim paketima opreme kao što je Style kojim je opremljen testni primjerak dominiraju dva 12,3-inčna ekrana koja su zapravo vizualno spojena u veliki panoramski zaslon. Ispred vozača je tako digitalna instrumentna ploča s mnoštvom informacija, a u središnjem dijelu Infotainment sustav koji pruža brojne mogućnosti i što je najbitnije, njegove funkcije se koriste jednostavno i fluidno. Ispod središnjeg ekrana nalazi se i nova višenamjenska digitalna dodirna traka, koja uz dva kotačića mijenja fizičke tipke za klimatizaciju i multimediju. Upravo je to smatramo odlično rješenje, jer nisu sve funkcije, kao kod nekih novih automobila premještene na veliki središnji ekran i vozaču su na dohvat ruke.

Materijali i preciznost izrade nam se čine također osjetno finiji, dok je prostranost na stražnjoj klupi sasvim pristojna za dimenzije vozila. Naime, u segmentu ima i nešto većih i prostranijih konkurenata, no Stonicov forte je baš kompaktnost koja ga čini idealnim za one koji većinu kilometara voze u gradskim uvjetima, a opet, nudi solidan prostor u kabini i prtljažniku i za dulja putovanja.

U ponudi više nema dosad najtraženijeg 1,2-litrenog atmosferskog benzinca, već se motorizacija temelji na 1,0-litrenom T-GDI turbobenzincu, koji dolazi u osnovnoj verziji sa 100 KS i kao MHEV blagi hibrid sa 115 KS. I ne trebaju vas zabrinjavati tri cilindra, jer Stonic i osnovna motorizacija koju smo isprobali sa 100 KS i 172 Nm baš poletno pokreće, a u kombinaciji sa 7 DCT automatskim mjenjačem u vožnji djeluje komforno i glatko. Nisu to sportske performanse jer do stotke stiže za 12,1 sekundu, no do 50 km/h mu treba 3,5 s što je u gradskoj vožnji i bitnije, dok je maksimalna brzina od 179 km/h i više nego dostatna za veliku većinu vozača. A Stonic je užitak i voziti, posebno u kombinaciji s automatskim mjenjačem u gradskom režimu vožnje, gdje je i potrošnja vrlo razumna – od 7 do 7,5 l/100 km. Na otvorenoj cesti će to pasti i ispod 5,5  l/100 km, dok na autocesti pri 130 km/h troši oko 7,5 l/100 km.

Cijena Stonica kreće od 19.499 eura (akcija) uz 1,0 T-GDI sa 100 KS i ručni mjenjač, dok zaista bogato opremljeni testni model s EX Style opremom i 7 DCT automatskim mjenjačem 25.319 eura.