Uvest će se novi zakoni za baterije električnih automobila i hibrida kako bi se produžio njihov vijek trajanja.
Od 2026. godine vlasnici automobila u Europskoj uniji suočit će se s velikim promjenama. Nova pravila utjecat će na sve, od emisija i baterija do osiguranja i sigurnosnih sustava u automobilima.
Novi propisi EU postavljaju jasne zahtjeve za emisije, sigurnost i vijek trajanja vozila. Nova emisijska norma Euro 7 stupit će na snagu za nove modele automobila i laka komercijalna vozila 29. studenog 2026., a sljedeće godine za sva novoregistrirana vozila, piše HAK.
Od 2026. godine vlasnici automobila u Europskoj uniji suočit će se s velikim promjenama. Nova pravila utjecat će na sve, od emisija i baterija do osiguranja i sigurnosnih sustava u automobilima.
Novi propisi EU postavljaju jasne zahtjeve za emisije, sigurnost i vijek trajanja vozila. Nova emisijska norma Euro 7 stupit će na snagu za nove modele automobila i laka komercijalna vozila 29. studenog 2026., a sljedeće godine za sva novoregistrirana vozila, piše HAK.
Emisije ultrafinih čestica iz benzinskih motora mjerit će se točnije nego prije. Čestice iz kočnica i trošenje guma imat će svoje granične vrijednosti. Nove gume emitirat će manje čestica i vjerojatno će trajati dulje.
Električni automobili i plug-in hibridi također moraju ispunjavati stroge zahtjeve za trajnost baterije. Uvest će se novi zakoni za baterije električnih automobila i hibrida kako bi se produžio njihov vijek trajanja.
Baterija mora isporučiti dovoljan kapacitet tijekom cijelog životnog vijeka automobila. Nakon 5 godina i 100.000 km, baterija mora zadržati najmanje 80 posto kapaciteta. Kada automobil prijeđe 160.000 km, kapacitet se ne smije pogoršati na manje od 72 posto nove baterije. Proizvođači moraju dokumentirati i dokazati da baterije i pogonski sustavi održavaju svoje performanse tijekom vremena.
Od 1. siječnja 2026. svi novi automobili moraju imati nadograđeni sustav hitnih poziva Next Generation eCall, koji može automatski upozoriti hitne službe u slučaju nesreće. Bez ovog sustava automobil neće dobiti homologaciju, a od 2027. nijedan novi automobil ne može se registrirati bez njega. Sustav također funkcionira za električne automobile i hibride te je primjer kako EU želi povećati sigurnost na cestama.
Tvrtke koje koriste lakše kamione između 2,5 i 3,5 tona, čekaju novi zahtjevi za inteligentne tahografe. Od 1. srpnja 2026. oni će bilježiti vrijeme vožnje i odmora, prelaske granica i pokušaje manipulacije. To će osigurati sigurniji prijevoz i bolje uvjete rada za profesionalne vozače.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu