Europski izvoznici automobila i dalje se suočavaju s nejasnoćama vezanima za američke carine, usprkos trgovinskom dogovoru postignutom u srpnju, što utječe na trgovinske tokove, ističu iz brodarske kompanije Wallenius Wilhelmsen.

Istraživanje

Čak 78% hrvatskih radnika doživjelo burnout, a polovica nikada ne uzima slobodno zbog iscrpljenosti

Sjedinjene Američke Države i Europska unija postigle su krajem srpnja trgovinski dogovor prema kojem će se na uvoz većine europske robe u SAD plaćati carina od 15 posto. Otkad je američki predsjednik Donald Trump početkom godine povisio carine, na uvoz automobila iz Europske unije plaća se namet od 27,5 posto.

Iako je trgovinski sporazum stupio na snagu, nova stopa od 15 posto još se ne primjenjuje na automobile, što znači da se Walleniusovi klijenti poput BMW-a, Mercedes-Benza i Volvo Carsa i dalje suočavaju s višim nametima.

Činjenica da Trump još nije izdao izvršnu odredbu za snižavanje automobilskih carina zabrinjava dionike automobilskog sektora, koji sada strahuju od iznenadnog preokreta.

“Za sada ne znamo koliko će točno iznositi carina. Ni naši klijenti to ne znaju pa je prerano govoriti o tome što će učiniti”, izjavio je izvršni direktor Walleniusa Lasse Kristoffersen.

Početkom godine proizvođači automobila skratili su rokove isporuka kako bi automobile dostavili u SAD prije povišenja carinske stope na 27,5 posto, a na početku drugog tromjesečja zabilježen je suprotni trend, naglasio je Kristoffersen.

Dok su na početku drugog tromjesečja proizvođači bili suzdržaniji, ponovno su povećali obujam isporuka u preostalom razdoblju, objasnio je direktor.

Švedsko-norveški brodar Wallenius Wilhemsen upravlja jednom od najvećih svjetskih flota za transport vozila, napominje Reuters.

Samsung Training Academy

Centar koji viziju pametnog prostora pretvara u stvarnost

Rizici u poslovanju

Iluzija stabilnosti je završila: Kako zaštititi poslovanje u vremenu trajne neizvjesnosti