Francuski ministar prometa, Philippe Tabarot, uputio je zahtjev za povlačenje svih vozila modela Citroën C3 i DS3 s prometnica koja su opremljena neispravnim zračnim jastucima tvrtke Takata. Ovaj potez uslijedio je nakon novih izvještaja o smrtnim slučajevima povezanim s eksplozijom zračnih jastuka, a o čemu je, između ostalih, izvijestila i agencija Reuters.

Ozelenjavanje prometa

Za punionice za vodik država daje 15 milijuna eura

Problem s Takata zračnim jastucima predstavlja jednu od najvećih sigurnosnih kriza u povijesti automobilske industrije. Francuska vlada je potvrdila da su vozila proizvedena u razdoblju od 1998. do 2019. godine potencijalno ugrožena.

Greška leži u kemijskom spoju korištenom za napuhavanje jastuka koji s vremenom i pod utjecajem vlage može postati nestabilan. Umjesto da se kontrolirano napuhnu prilikom sudara, ovi zračni jastuci mogu eksplodirati, izbacujući metalne dijelove mehanizma za aktivaciju izravno prema putnicima. Posljedice takve eksplozije mogu biti katastrofalne, uključujući teške tjelesne ozljede i smrt.

Alarm u Francuskoj podignut je na najvišu razinu nakon što su lokalni mediji izvijestili o smrti jedne žene i ozljedi tinejdžera ranije ovog mjeseca, a sve kao posljedica aktivacije neispravnog zračnog jastuka. Dodatno, službeno je potvrđena i smrt jedne osobe u ožujku na francuskom karipskom teritoriju Guadeloupe pod istim okolnostima. Predstavnici ministarstva prometa, kao i krovne kompanije Stellantis, pod čijim je okriljem i Citroën, zasad nisu dali službeni komentar na najnoviji razvoj događaja. Međutim, pritisak javnosti i vlasti raste, a od proizvođača se očekuje brza i odlučna akcija kako bi se zaštitili životi vozača i putnika.

zanimanje raste

HTZ: ‘Amerikanci među top pet najbrojnijih gostiju u prvih pola godine’

Tvrtka Takata Corporation, koja stoji iza neispravnih zračnih jastuka, proglasila je bankrot još 2017. godine pod teretom najvećeg opoziva proizvoda u povijesti autoindustrije. U trenutku podnošenja zahtjeva za stečaj, američki ogranak tvrtke procijenio je da je do 2019. godine bilo potrebno povući oko 125 milijuna vozila diljem svijeta. Ovaj slučaj ponovno otvara pitanje odgovornosti proizvođača automobila i dugoročnih posljedica ugradnje neispravnih komponenti. Vlasnicima spomenutih modela savjetuje se hitna provjera je li njihovo vozilo obuhvaćeno opozivom te da postupe prema uputama proizvođača kako bi izbjegli potencijalnu tragediju.