Globalna prodaja električnih vozila i plug-in hibrida poskočila je u travnju za 29 posto na godišnjoj razini, uz stabilan rast u Kini i Europi usprkos trgovinskim poremećajima, dok je u Sjevernoj Americi zabilježen prvi pad prodaje od prošlog rujna, pokazali su podaci istraživačke kompanije Rho Motion.

Globalna prodaja električnih vozila na baterije i plug-in hibrida porasla je u travnju na 1,5 milijuna vozila, navodi Rho Motion.

Retro je ‘in’

Mobitel može donijeti i do 1.000 eura zarade, posjedujete li neki od ovih uređaja?

U odnosu na prethodni mjesec, u travnju je globalna prodaja električnih automobila pala za 12 posto, dok je u razdoblju od siječnja do travnja bila veća za 29 posto u odnosu na isto razdoblje lani.

U Kini je prodaja u travnju poskočila za 32 posto u odnosu na isti prošlogodišnji mjesec, na 900 tisuća vozila. Potražnju kineskih građana potaknuo je i državni program subvencioniranja zamjene starijih automobila novim električnim modelima, navodi Rho Motion.

Europa je zabilježila 35 posto više registracija nego u prošlogodišnjem travnju, a prodano je 300 tisuća automobila. S druge strane, u Sjevernoj Americi prodaja je pala za 5,6 posto, na 100 tisuća automobila.

U ostatku svijeta prodaja je u travnju porasla za 50 posto.

“Broj plug-in hibrida gotovo je udvostručen u tekućoj godini u ostatku svijeta, ali glavni je razlog tome izvoz iz Kine”, izjavio je upravitelj podacima kompanije Rho Motion Charles Lester.

Tradicionalne autokompanije koje nastoje povećati prodaju ekološki prihvatljivijih modela kako bi postigle ciljeve EU-a za smanjenje ugljičnih emisija prodale su u Europi više električnih automobila od američkog Tesle.

Korporativni program

ENT Summer Camp – 25 godina razvojnih prilika za mlade

tamna strana jeftine mode

Majica od 5 eura, problem od milijardi: Moda postala ekološki teret

Teslin udio na tržištu smanjio se i u travnju uoči obnove popularnog Modela Y, izjavio je Lester.

Proizvođači električnih vozila sa sjedištem u Kini nastavili su povećavati domaću prodaju električnih vozila na baterije, a u inozemstvu su odgovorili na sve veću potražnju za plug-in hibridima, dodao je.

Svjetski proizvođači automobila suočavaju se s 25-postotnim carinama na uvoz u Sjedinjene Američke Države, koje zauzimaju drugo mjesto na listi najvećih svjetskih automobilskih tržišta, zbog čega su mnoge automobilske kompanije povukle svoje prognoze za 2025. godinu.

Stav američkog predsjednika Donalda Trumpa prema emisijskim normama i neizvjesnost carinskih politika također su ograničili rast prodaje električnih vozila u SAD-u.

Nedavni američki trgovinski dogovori s Velikom Britanijom i Kinom vrlo malo utječu na prodaju električnih vozila, ali pozitivan su znak za automobilski sektor uoči potencijalnih američkih pregovora s Korejom, Japanom i EU-om, izjavio je Lester.

Vlade širom svijeta donose politike kojima potiču prelazak na električna vozila, dok trgovinske napetosti i usporavanje automobilskog tržišta možda vode prema zatvaranju tvornica i gašenju radnih mjesta.

Kina će program subvencija za zamjenu starijih automobila električnim modelima provoditi i u 2025. u okviru šireg programa kojim građane potiče na zamjenu starijih proizvoda učinkovitijim modelima kako bi pokušala izbjeći usporavanje u prodaji električnih vozila, potičući pritom gospodarski rast.