Talijanski proizvođač luksuznih sportskih automobila, Ferrari, objavio je u četvrtak da će povećati cijene do 10 posto za neke modele u SAD-u. Povećanje cijena, koje će stupiti na snagu 2. travnja, predstavlja prvi konkretan odgovor europskog proizvođača automobila na uvođenje carina na automobile koje provodi administracija Donalda Trumpa. Iz tvrtke kažu da će prilagoditi svoju komercijalnu politiku na temelju preliminarnih informacija koje su trenutno dostupne u vezi s uvođenjem carina na uvoz automobila iz EU-a u SAD, prenosi Euronews.

Testiranje usluge

FOTO/VIDEO: Rimčevi robotaksiji Verne počeli testne vožnje zagrebačkim ulicama

Naime, američki predsjednik Donald Trump odlučio je uvesti carine od 25 posto na uvoz automobila, usmjerene na „sve automobile koji nisu proizvedeni u Sjedinjenim Državama“. Ferrari proizvodi sve svoje automobile kod kuće, u Maranellu. U priopćenju, Ferrari je naveo da tri modela – Ferrari 296, SF90 i Roma – neće biti pogođena promjenama politike. Za sve „ostale trenutačne modele, novi uvjeti uvoza bit će djelomično odraženi na cijene, do maksimalnog povećanja od 10 posto, u koordinaciji s našom mrežom distributera“, dodaju iz tvrtke. Povećanje cijena povećat će troškove između 25.000 dolara (oko 23.160 eura) i 350.000 dolara (oko 324.200 eura), ovisno o modelu. Također, tvrtka je naznačila da su njezini financijski ciljevi za 2025. godinu pod rizikom od „smanjenja profitnih marži za 50 baznih bodova“.

Put u propast

Trumpu carine nisu taktika pregovaranja već zaštita ‘duše’ SAD-a

Ferrari je izvijestio o neto dobiti od 1,5 milijardi eura u 2024. godini, što je porast od 21,3 posto u odnosu na prethodnu godinu. Operativna marža dobiti iznosila je 28,3 posto, što odražava porast od 7 posto u odnosu na prethodnu godinu. Tvrtka je očekivala prihod veći od 7 milijardi eura za 2025. godinu, što bi predstavljalo rast od 5 posto u odnosu na prošlu godinu. Marža dobiti bila je prognozirana na 29 posto ove godine, u odnosu na 28,3 posto u 2024. godini.

Cijena dionica Ferrarija oporavila se od najnižih vrijednosti u trgovanju i završila je 1,82 posto viša, na 391,5 eura po dionici u četvrtak, u kontrastu s općim padom drugih europskih automobilski dionica. Međutim, dionice talijanskog proizvođača automobila i dalje su pale za 4,6 posto ove godine uslijed trgovinskih napetosti između SAD-a i EU-a. Dionice su pale gotovo 20 posto nakon što su dostigle povijesni maksimum 18. veljače.

Najveći dioničar Ferrarija, Exor, holding tvrtka obitelji Agnelli, prodao je 4 posto svojih udjela, ili 7 milijuna dionica, krajem veljače, što je izazvalo prodaju dionica proizvođača automobila. Trumpove prijetnje carinama i kasniji potezi dodatno su pritisnuli cijenu dionica.

Sjedinjene Države bile su najveće pojedinačno tržište Ferrarija, čineći oko četvrtine ukupne prodaje. U 2024. godini, tvrtka je isporučila 13.752 vozila širom svijeta, od kojih je 3.452 jedinica bilo izvezeno u SAD. Prodaja je porasla za 6 posto u odnosu na prošlu godinu u toj zemlji, što je najveći porast među svim regijama.

Kuća luksuza

Procvat Ferrarija u luksuznog lidera vratio je bogatstvo sinu osnivača Enza Ferrarija, Pieru Ferrariju, i talijanskoj obitelji Agnelli

Dionice velikih europskih proizvođača automobila nakon Trumpove objave o carinama, padale su u četvrtak, a Euro Stoxx 600 Automobiles & Parts indeks pao je za 2,4 posto. Nizozemska tvrtka Stellantis zabilježila je pad dionica od 4,3 posto, dosegnuvši najnižu razinu od listopada 2022. godine. Njemački proizvođači automobila, uključujući Mercedes-Benz, Volkswagen, Porsche i BMW, pali su između 2 posto i 3 posto.

Certifikati

Ono što se događa “iza kulisa” interneta uskoro bi mogao postati vaš najveći IT problem

Zagrebački velesajam

Sajmovi opet igraju važnu ulogu u poslovnim odlukama, što stoji iza novog interesa?