Povijesni je dan jučer bio za Osijek, grad prvog hrvatskog tramvaja – stigao je prvi niskopodni tramvaj, od ukupno deset koliko ih je naručeno, i prvi novi od sada već davne 1982. godine. Posljednji je novi tramvaj, dakle, stigao prije 43 godine. Osijek se ponosi time što je grad prvog hrvatskog tramvaja, a prvi niskopodni stigao je 141 godinu nakon konjskog i 99 godina nakon uvođenja električnog tramvaja. Vrijedan je 2,3 milijuna eura, a investicija od ukupno deset tramvaja, koji će svi pristići do rujna, vrijedna je 23 milijuna eura.

Svečano je bilo u osječkoj remizi, baš kao što je i davne 1884., kada se 10. rujna gradskim ulicama otisnuo prvi konjski tramvaj, prvi u Hrvatskoj, ali i ovom dijelu Europe, to bio prvorazredan događaj za grad i njegove građane. Četiri desetljeća poslije, konkretno 12. prosinca 1926., konjsku je vuču zamijenila struja.

– Novi je niskopodni tramvaj čak šest metara duži od staroga, i ima 135 mjesta, dok ih je prošli imao 110. Sjedećih mjesta ima 44, prošli je imao 22, što dovoljno govori, ne samo vizualno, nego i o kapacitetu tramvaja te sigurnosti, udobnosti i prijevozu većeg broja putnika – rekao je osječki gradonačelnik Ivan Radić.

Veliki projekt

U višemilijunskoj investiciji Osijek modernizira tramvajsku infrastrukturu i priprema se za nabavku električnih autobusa

– Osječki je tramvaj za nas sasvim novi projekt, razvili smo ga za 18 mjeseci, na što smo iznimno ponosni. Zagrebački smo, primjerice, isporučili za 20 mjeseci. Dakle, uložen je veliki napor i za nas je to veliki uspjeh. Tramvaj je 100 posto niskopodni – kazao je Josip Ninić, predsjednik Uprave Končar – Električna vozila d.d. Nije se, pak, želio upuštati u ocjene koji je tramvaj ljepši i bolji, osječki ili zagrebački. – Neka putnici ocijene – nasmiješio se Ninić.

Inače, državni tajnik Ministarstva mora, prometa i infrastrukture Žarko Tušek naveo je kako je proteklih sedam godina u prometnu infrastrukturu Osijeka uloženo 127 milijuna eura iz EU fondova.