S obzirom da prvi dio plaće nije isplaćen, radnici stupaju u štrajk.
Putnički i teretni željeznički promet u zemlji od jučer je obustavljen nakon što su djelatnici OŽ Održavanje – radionica Podružnice za vuču vlakova ŽRSM Promet prestali obavljati poslove održavanja lokomotiva i putničkih garnitura zbog neisplaćenih plaća za travanj.
Iz RE Održavanja priopćeno je agenciji MIA, da je obustava prometa započela vlakom 7011/0506 predviđenim voznim redom u 09:30 sati na relaciji Skoplje – Veles.
Putnički i teretni željeznički promet u zemlji od jučer je obustavljen nakon što su djelatnici OŽ Održavanje – radionica Podružnice za vuču vlakova ŽRSM Promet prestali obavljati poslove održavanja lokomotiva i putničkih garnitura zbog neisplaćenih plaća za travanj.
Iz RE Održavanja priopćeno je agenciji MIA, da je obustava prometa započela vlakom 7011/0506 predviđenim voznim redom u 09:30 sati na relaciji Skoplje – Veles.
“Budući da plaća za travanj još nije isplaćena, radnici su od danas u 08:00 sati odlučili da neće obavljati svoje radne zadatke, odnosno neće popravljati i pregledavati strojeve te se kao takvi ne mogu uključivati u promet, navodi se u priopćenju. RE Održavanje u obavijesti o sjednici koju su dostavili generalnom direktoru i Upravi ŽRSM Promet.
Od tamo podsjećaju da prema dogovoru s Upravom željeznice iz proteklog razdoblja, ako prvi dio plaće ne bude isplaćen do 15. u mjesecu, odnosno do 25. drugi dio plaće, idućeg dana radnici će prestati obavljati svoje radne zadatke i strojeve neće biti potrebno popravljati i pregledavati. U Sjevernoj Makedoniji je prošlog ljeta počela izgradnja istočnog dijela željezničkog Koridora 8.
Projekt koji je zaživio nakon nekoliko desetljeća dio je Paneuropskog koridora VIII, rute koja se proteže oko 1500 kilometara od albanske luke Drač na zapadu, koja je morskim putem povezana s talijanskom lukom Bari, do bugarskih luka Varna i Burgas na istoku, izvijestio je AP. Premijeri Sjeverne Makedonije i Bugarske potvrdili su svoju odlučnost da će željeznička veza između dva susjeda biti dovršena do 2030. godine.
U ovoj fazi postoje samo jednokolosiječne pruge u Albaniji i Sjevernoj Makedoniji. Nedostaju veze na zapadnom i istočnom kraju koridora u Makedoniji, dok je bugarski dio dovršen.
Radovi će biti gotovi do kraja 2025. godine, a obuhvaćaju 5,5 kilometara tunela, željezničkih mostova, nadvožnjaka i podvožnjaka te željezničkih kolodvora, kao i novi sustav signalizacije i telekomunikacija.
Kada se željeznica dovrši, godišnji bi se teretni promet do 2030. godine trebao povećati za 20 posto, a više od 350.000 ljudi imat će pristup modernim prijevoznim sredstvima.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu