Željko Kuštera, lučki kapetan, Split, za HRT Dnevnik rekao je da je inicijativa već počela te da je bila na javnoj raspravi.

“Mi se više bavimo sigurnošću, a na bavimo se ekonomijom. Legitimno je da ljudi traže da im se pojednostavni posao te da imaju više publike. Mi priznajemo 53 dozvole raznih zemalja od Australije, Kanade, Amerike, Brazila tako da se te dozvole mogu koristiti”, dodao je.

Sigurnost plovidbe 

“Da bi mogli procijeniti hoće li inicijativa ugroziti sigurnost plovidbe potreba je točna projekcija. Mi moramo imati točnu projekciju. U obzir moramo uzeti sve razloge za i zašto ne. Nije vrijeme za promjenu pravilnika prije sezone. Na sigurnosti plovidbe radimo cijelu godinu ne sam ljeti. Čim se poveća broj plovila veća je mogućnost za pomorske nesreće”, rekao je Kuštera.

“Iznajmljuju sami sebi brod i cijeli dan od 9 do 18 sati, u tom su periodu oni sami na tom brodu, nemaju nikakvog skipera, imaju svoju privatnost i uživaju na tom brodu”, za HRT Dnevnik rekao je Ljudevit Karković, Hvar.

Iluzorno je očekivati da će turist potrošiti dan kako bi dobio dozvolu radi jednodnevnog izleta barkom.

“Brodice koje idu 5 milja na sat i vrlo su spore i u svih ovih 40 do 50 godina iznajmljivanja nikad nije bilo neke nesreće sa većom posljedicom, ozljedom, kamoli smrtnom”, kazao je Mate Novak, Udruženje obrtnika otoka Hvara.

europski parlament

‘Hrvatska može biti novo energetsko srce Europe’

Budućnost bez dima

Promjene počinju iznutra: Kompanija koja je redefinirala vlastitu budućnost

velike investicije

Nova vrsta brodova Jadranskim morem zaplovit će za dvije-tri godine, to je velika prilika za domaću industriju

“Kad dođe čovjek iz Italije i ja mu tražim dozvolu za 6 kilovata, a on kod sebe kući može vozit do 40 konja bez ikakvih problema”, istaknuo je Prošper Barbarić, Hvar.

Dozvole za najmanju kategoriju ionako se dobivaju bez ikakve praktične nastave, samo uz kratki usmeni ispit. “Meni čovjek kad dođe i kaže mi da ima dozvolu ja mu opet moram pokazat sve, kako će upalit motor, kako će bacit sidro, kako će se privezat jer sa tom dozvolom on nema nikakvo znanje”, rekao je Barbarić.

Jednodnevne dozvole

Jedno od rješenja je da sami iznajmljivači izdaju jednodnevne dozvole.

“Postoji mogućnost ako ima volje da se otvori ta grana da ti ljudi sami mogu snosit odgovornost za sve posljedice koje njihovi brodi čine, a da oni održe kratki tečaj”, objasnio je Damir Višić, sudski vještak za pomorske nezgode.

Ministar Butković načelno ne podržava ovu inicijativu. Ulaskom u Schengen dodatno će porasti broj plovila u obalnom pojasu.

“Otvara mogućnost za povećani broj nezgoda i nesreća na našoj obali, tako da ta odluka je vrlo delikatna, znam ja sam s tim upoznat i vidjet ćemo, moj stav nije čvrst, ja sam uvijek za razgovor i kompromis”, kazao je Oleg Butković, ministar mora, prometa i infrastrukture.

Razgovor i kompromis očekuju i iznajmljivači, smatraju da imaju dovoljno argumenata za svoju inicijativu.