Hrvatski tunel Brinje, koji se nalazi na autocesti A1 Zagreb – Split, proglašen je najboljim europskim tunelom 2007. godine. Ispitivanje je provedeno u sklopu EuroTAP projekta koji je ove godine okupio 12 nacionalnih autoklubova iz 11 europskih zemalja, a testirao se 51 tunel. Hrvatska je jedina zemlja koja nije članica Europske unije u kojoj je provedeno testiranje, što je, tvrde u Hrvatskom autoklubu i Hrvatskim autocestama, još veći uspjeh. “Sigurno nismo bili pod istim uvjetima s ostalim tunelima, morali smo biti barem 10 posto bolji od ostalih da bismo osvojili ovu titulu jer nismo članica EU”, rekao je direktor HAC-a Mario Crnjak na jučerašnjem predstavljanju rezultata testiranja u HAK-u. Najavio je i da ćemo već u lipnju biti “ispred sebe” jer će novi tuneli na dionici autoceste od Dugopolja do Šestanovaca biti još bolji od tunela Brinje, pobjednika ovogodišnjeg testiranja. Najveći protivnik tunelu Brinje u ovom testiranju bio je njemački tunel Spreebogen koji se nalazi u okrugu Berlin Mitte, otvoren je prošle godine i duži je za oko 900 metara. Njemački tunel je ostao iza Brinja zbog složenog tunelskog sustava s nekoliko ulaza i izlaza koji zahtjeva izniman oprez vozača te zbog nedostatka prolaza koji povezuju dvije tunelske cijevi. Tunel Brinje, koji je otvoren 2004. godine, dug je 1540 metara, ima dvije cijevi. U njemu su se dosad dogodile dvije nesreće, a ocijenjeno je da je njegova rizičnost mala. Kao jedini njegovi nedostaci u ovom testiranju navodi se to što nema zvučnika, što vozila za hitne slučajeve ne mogu prijeći kod portala te prekratko maksimalno dopušteno vrijeme korištenja vatrogasne opreme.
Hrvatski tunel koji se nalazi na autocesti A1 Zagreb – Split odnio je laskavu titulu u konkurenciji 51 tunela
Hrvatski tunel Brinje, koji se nalazi na autocesti A1 Zagreb – Split, proglašen je najboljim europskim tunelom 2007. godine. Ispitivanje je provedeno u sklopu EuroTAP projekta koji je ove godine okupio 12 nacionalnih autoklubova iz 11 europskih zemalja, a testirao se 51 tunel. Hrvatska je jedina zemlja koja nije članica Europske unije u kojoj je provedeno testiranje, što je, tvrde u Hrvatskom autoklubu i Hrvatskim autocestama, još veći uspjeh. “Sigurno nismo bili pod istim uvjetima s ostalim tunelima, morali smo biti barem 10 posto bolji od ostalih da bismo osvojili ovu titulu jer nismo članica EU”, rekao je direktor HAC-a Mario Crnjak na jučerašnjem predstavljanju rezultata testiranja u HAK-u. Najavio je i da ćemo već u lipnju biti “ispred sebe” jer će novi tuneli na dionici autoceste od Dugopolja do Šestanovaca biti još bolji od tunela Brinje, pobjednika ovogodišnjeg testiranja. Najveći protivnik tunelu Brinje u ovom testiranju bio je njemački tunel Spreebogen koji se nalazi u okrugu Berlin Mitte, otvoren je prošle godine i duži je za oko 900 metara. Njemački tunel je ostao iza Brinja zbog složenog tunelskog sustava s nekoliko ulaza i izlaza koji zahtjeva izniman oprez vozača te zbog nedostatka prolaza koji povezuju dvije tunelske cijevi. Tunel Brinje, koji je otvoren 2004. godine, dug je 1540 metara, ima dvije cijevi. U njemu su se dosad dogodile dvije nesreće, a ocijenjeno je da je njegova rizičnost mala. Kao jedini njegovi nedostaci u ovom testiranju navodi se to što nema zvučnika, što vozila za hitne slučajeve ne mogu prijeći kod portala te prekratko maksimalno dopušteno vrijeme korištenja vatrogasne opreme.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu