Stečajni plan za remontno brodogradilište Nauta Lamjana predan je zadarskom Trgovačkom sudu, a za 14. travnja sazvano je ročište na kojem će vjerovnici odlučiti, no stečajni upravitelj Alein Khan ne dvoji u pozitivan ishod. Smatra da će tvrtka iz stečaja izaći ovog ljeta, a tad kreće i remontni program naftnih platformi.

Khan je izračunao da je u stečaju tvrtka financijski i operativno restrukturirana, a najuspješnijima u njezinoj povijesti proglasio je protekle dvije godine, i to kad nije bilo posla na remontu platformi. S tim poslovima sad kreće taj otočni škver, u kooperaciji s Viktorom Lencem, pa najavljuje da će ovog ljeta iz Mediterana na otok Ugljan stići prva američka platforma. "Imamo upita za više platformi, a one će oživiti otok i Kali. Neka mještani pripreme apartmane jer će trebati primiti između 200 i 500 ljudi koji će ovdje raditi", poručuje Khan. Potvrdio nam je i da je usvojio primjedbu stečajnog vjerovnika Ministarstva financija.

Riječ je o načelnoj primjedbi u pogledu namirenja Marine Preko, pa će na ročištu u travnju u tom dijelu plan biti korigiran. Za razliku od toga dvije primjedbe malih vjerovnika koji ne žele namirenje u novcu, nego u dionicama, u cijelosti su odbačene. "Planom je predviđeno da se vjerovnici namiruju u pet godina u iznosu od 50% tražbina, uz poček do 1. siječnja 2018. Najveći vjerovnik Marina Preko, tvrtka kćer vlasnika, namiruje se pretvaranjem potraživanja u udjel, ali sukladno primjedbi Ministarstva  u polovičnom iznosu tražbine, a ne u stopostotnom. Vlasnički udio Marine Preko bit će ispod 50%, pa većinski vlasnik ostaje Jupiter Adria", kaže Khan.

Želje dvaju malih vjerovnika da se namire u dionicama ne uklapaju se u stečajni plan, a kako doznajemo to žele bivši sindikalac Marijo Košta te Dušan Polovina, inače poznat je po najavi kandidature za predsjednika SDP-a, od čega je odustao. Postoji mogućnost žalbe na odluku vjerovnika, no Khan tvrdi da to može usporiti provedbu plana za dva mjeseca.

Najvažnije je, tvrdi, što će se plan ispuniti iz vlastitog poslovanja dužnika, a to jamči nastavak proizvodnje te očuvanje koncesije i radnih mjesta. Škver je krcat poslom, a novost su brodovi do 300t s juga Hrvatske. Radi 25 radnika i 20 kooperanata, no kreće zapošljavanje 10-ak pripravnika zadarske obrtnične škole. "Nauta Lamjana se može nositi s konkurencijom, a može imati do 180 kooperanata pri radu na platformama i do 2022. nakon isplate vjerovnika dobit od oko 6,5 milijuna kuna", kaže Khan.