EN DE

Automobil s kojim možete na stazu, ali i odvesti baku u crkvu te dijete u vrtić

Autor: Darko Bičak
13. studeni 2014. u 22:00
Podijeli članak —
Sedma generacija Golfa/Vjeran Žganec-Rogulja/PIXSELL

Sedma generacija legendarnog Golfa GTI sa 230 KS je dvostruko snažnija od prvih primjeraka tog narodnog sportaša iz 1976. godine.

Kada je danas već davne 1976. godine Volkswagen odlučio svoju uspješnicu Golf oplemenitit limitiranom sportskom edicijom GTI, nitko nije ni slutio da se tada rodila sportska ikona koja je sinonim za "narodne" sportske automobile već skoro 40 godina.

već od 5 € mjesečno
Pretplatite se na Poslovni dnevnik
Pretplatite se na Poslovni Dnevnik putem svog Google računa, platite pretplatu sa Google Pay i čitajte u udobnosti svoga doma.
Pretplati se i uštedi

U Wolfsburgu su planirali da će 5000 primjeraka GTI modela biti više nego dovoljno, no tržište je iznenađujuće dobro prihvatilo ovaj novitet te je on postao sastavni dio ponude palete Golfa koji je kroz svojih sedam generacija, od 1974. godine, prodao ukupno više od 30 milijuna vozila. Prvi Golf GTI imao je 110 KS, a nova 7. generacija dolazi s 2-litrenim turbobenzinskim motorom sa 220 KS. Prvi put u povijesti dolazi i jača Performance izvedba 2,0 TSI sa 230 KS i 350 Nm okretnog momenta. To mu osigurava da do stotke stigne za 6,4 sekunde, a najveća brzina je elektronički ograničena na 250 km/h.

Kada je danas već davne 1976. godine Volkswagen odlučio svoju uspješnicu Golf oplemenitit limitiranom sportskom edicijom GTI, nitko nije ni slutio da se tada rodila sportska ikona koja je sinonim za "narodne" sportske automobile već skoro 40 godina.

U Wolfsburgu su planirali da će 5000 primjeraka GTI modela biti više nego dovoljno, no tržište je iznenađujuće dobro prihvatilo ovaj novitet te je on postao sastavni dio ponude palete Golfa koji je kroz svojih sedam generacija, od 1974. godine, prodao ukupno više od 30 milijuna vozila. Prvi Golf GTI imao je 110 KS, a nova 7. generacija dolazi s 2-litrenim turbobenzinskim motorom sa 220 KS. Prvi put u povijesti dolazi i jača Performance izvedba 2,0 TSI sa 230 KS i 350 Nm okretnog momenta. To mu osigurava da do stotke stigne za 6,4 sekunde, a najveća brzina je elektronički ograničena na 250 km/h.

Najveća vrlina Golfa GTI je što u njemu, kako kažu u samom Volkswagenu, možete povesti baku u crkvu ili dijete u vrtić jer ovjes u normalnom režimu vožnje nije pretvrd i zapravo ne upućuje da se radi o rasnom sportašu. Ali, kada vi to želite, GTI će se pretvoriti u pravog cestovnog predatora. Performance, osim 10 KS više, donosi i pravu, mehaničku blokadu diferencijala, koja u zavoju drži auto u željenoj putanji. Golf GTI zavoje prolazi izuzetno stabilno, kao po tračnicama iz kojih možete ispasti samo ako zaista jako pretjerate. Dakako, ako želite zaista sportsku vožnju treba isključiti ESP koji inače savršeno ispravlja putanju vozila.

S bogatom opremom GTI koja između ostalog sadrži sportski ovjes, veće ventilirane diskove na sva četiri kotača, Bi-Xenon svjetla, LED prednja i stražnja dnevna svjetla i višebojni 5,8" zaslon osjetljiv na dodir stoji između 264.511 i 313.378 kuna. Trenutno su u ponudi četiri modela, s t ime da se u svakom može birati između manualnog i automatskog DSG Tiptronic mjenjača. Iako je GTI serije sedam na hrvatskom tržištu već skoro godinu dana, upravo ovog tjedna su Porsche Croatia, kao generalni zaspnik za VW, sa svojim partnerima, prije svega rent-a-car kućom Avant, odlučili napraviti veliku prezentaciju ovog automobila na karting stazi u Novom Marofu gdje su njihovi parnteri i novinari imali, uz stručnu podršku instruktora, priliku i isprobati sve modele Golfa GTI.   

Autor: Darko Bičak
13. studeni 2014. u 22:00
Podijeli članak —
Komentirajte prvi

Moglo bi vas Zanimati

New Report

Close