U Novom 308, Peugeot predstavlja novu arhitekturu mjesta vozača: PEUGEOT i-Cockpit, koji donosi potpuno nov ugođaj vožnje. Minimalistički dizajn ističe 9,7 inčni ekran osjetljiv na dodir te centralni upravljački gumb koji je inspiriran vrhunskim Hi-Fi uređajima visoke klase.

Novi i-Cockpit se sastoji od četiri dijela: kompaktnog kola upravljača za jake dinamične osjećaje u vožnji, instrumentne ploče u visini očiju kako bi vozač mogao očitavati informacije a da ne skida pogled s ceste, povišene središnje konzole i velikog, 25-cm dodirnog ekrana za intuitivnu vožnju.

Radi jednostavne i intuitivne ergonomije, sve su komande grupirane na ekranu. On je omogućio da se oblikuje čista armaturna ploča, bez uobičajenih gumba, i podigao novi PEUGEOT 308 na razinu tehnološkog pothvata i vrhunskih modela.

Dodirni ekran omogućuje upravljanje brojnim funkcijama vozila poput klimatizacijskog uređaja, sustava za pomoć u vožnji, multimedije, sustava za satelitsku navigaciju, telefona te postavki vozila. Rad s dodirnim ekranom je jednostavan jer se funkcijama izravno pristupa preko sedam ikona. Sve su informacije sažete na dvije strane pa su lako pristupačne. Vozač instinktivno otkriva ergonomičnost svih komandi, koje su osmišljene kako bi pružile čim bolji osjećaj vožnje i visok stupanj udobnosti. Profinjeni je to ugođaj, dodatno naglašen lakiranim detaljima unutrašnjosti.

Pomoć tehnologije za još bezbrižniju vožnju

Kako bi vožnja bila još udobnija i sigurnija, Novi Peugeot 308 opremljen je brojnim sustavima pomoći u vožnji.

Paket pomoćnih sustava (Driver Assistance Pack), dostupan uz doplatu, sastoji se od triju sustava koji se koriste radarom ugrađenim u prednjem kraju automobila. Aktivni regulator/ograničivač brzine uzima u obzir zadanu brzinu i vremensku udaljenost do vozila ispred (izraženu u sekundama) koje je odredio vozač. Kada radar prepozna drugo vozilo, razmak se automatski održava usporavanjem motora ili oduzimanjem gasa. Kada se cesta raščisti (npr. zbog promjene voznog traka ili skretanja drugog vozila), regulator se vraća na prvotno zatražene vrijednosti. Kada za održavanje razmaka nije dovoljno oduzeti gas, regulator će upozoriti vozača i prepustiti mu upravljanje. Ta funkcija može se uključiti iznad 40 km/h i nadzire razlike brzina između vozila do najviše 30 km/h.

Sustav upozoravanja na opasnost od sudara u slučaju da radar prepozna da je vozilo ispred preblizu, vidnim i zvučnim signalom upozorava vozača da mora prikočiti kako bi izbjegao sudar. Automatsko kočenje u hitnom slučaju raspoznaje gotovo neizbježan sudar s vozilom ispred te uključuje se automatsko kočenje radi upozoravanja neopreznog vozača, sprečavanja udarca ili ublaženja njegovih posljedica. Nadzor mrtvog kuta dostupan je na visokim razinama opremljenosti. Svjetleća dioda ugrađena u vanjske retrovizore upozorava vozača na automobil ili motocikl u mrtvom kutu.

Intervju

„Društvena odgovornost počinje iznutra – kroz način na koji se odnosimo prema ljudima, poslu i zajedničkim vrijednostima“

Nagrada ESG rating

Održivost na papiru i u stvarnosti: Nužan zaokret od forme prema sadržaju

Radi sigurnost i udobnosti, novi je PEUGEOT opremljen, serijski ili uz doplatu, električnom ručnom kočnicom nove generacije, koja djeluje posredovanjem motornih kočnih čeljusti. U ponudi su i kamera za vožnju unatrag, koja sliku prikazuje na velikom ekranu u boji, te otključavanje i pokretanje bez ključa. Naposljetku, od proljeća 2014. sustav pomoći pri parkiranju bit će dostupan s novom funkcijom okomitog parkiranja.