Uprava i Nadzorni odbor njemačke aviokompanije Lufthansa trebali bi do sredine rujna odobriti narudžbu novih zrakoplova vrijednu 10 milijardi dolara. Kako javlja Reuters, kompanija nabavom pedesetak novih širokotrupnih zrakoplova želi modernizirati svoju flotu.

Inače, njemačka aviokompanija je već ranije najavila kako planira veliku nabavu tijekom drugog polugodišta ove godine. Uprava još uvijek razmatra hoće li kupiti Boeingove zrakoplove 787 Dreamliner, također Boeingov 777X koji se još nije našao na tržištu, ili pak Airbusov A350, koji je prvi put poletjeo u lipnju ove godine.

Konačna odluka i potvrda ove kupnje očekuje se na sastanku Nadzornog odbora kompanije 18. rujna, a nakon što Uprava iznese svoj prijedlog. S obzirom na to da su već nekoliko godina unaprijed bukirane narudžbe kod Boeinga i Airbusa, očekuje se kako će se kompanija odlučiti na nabavu najnovijih inačica zrakoplova iz ponude ta dva vodeća svjetska proizvođača, poput nedavno predstavljenog 7878-10, 777X-9 ili pak A350-1000.

Kompanija bi se pak mogla odlučiti i na mješovitu narudžbu, odnosno da dio flote popuni Boeingovim, a dio Airbusovim zrakoplovima. No vjerojatnije je da će odlučiti za samo jednog dobavljača, jer bi većom narudžbom osigurala povoljnije uvjete kupnje. Za koje god se zrakoplove Lufthansa odlučila, oni bi trebali zamijeniti 22 Boeinga 747-400 i više od 20 Airbusovih A340 koji su trenutačno u njezinoj floti.

Zanimljivo je što Lufthansa u putničkom prometu nema Boingove zrakoplove modela 777, no koristi ih pet u svojem poslovanju teretnog prijevoza. Ipak tranzicija na Boeing 777 ne bi trebala biti previše bolna jer su ti zrakoplovi već u flotama Lufthansine austrijske i švicarske podružnice.

Još je teško procijeniti koliko će zrakoplova biti namijenjeno modernizaciji, a koliko proširenjuu flote, s obzirom na to da se prve isporuke očekuju tek od 2018. ili 2019. godine. Za Boeing je svakako dobra vijest što kompanija uopće razmatra kupnju Boeingovog 787 Dreamlinera. Naime, taj na gorivu štedljiv visoko tehnološki zrakoplov ima niz problema uključujući i pregrijavanje akumulatora koje je nagnalo regulatore da ranije ove godine prizemlje te zrakoplove.

U kolovozu ove godine glavna financijska direktorica kompanije Simone Menne poručila je kako Lufthansu ne brinu problemi Dreamlinera, jer “većina zrakoplova, poput primjerice Boeingovog 747-400, ima niz problema nakon dolaska na tržište da bi i mnogo godina kasnije potpuno pouzdano letjeli i bili uzdanice flota brojnih aviokompanija”. Inače, veličinom druga europska aviokompanija je tijekom predstavljanja financijskih rezultata za drugo tromjesečje poručila kako je restrukturiranje počelo davati rezultate. Operativna dobit tako je porasla na 438 milijuna eura sa 269 milijuna eura godinu ranije. Prodaja je ostala na 7,89 milijardi eura. 

gospodarska sila

Tražite stabilnu karijeru? Ova industrija stvara bogatstvo diljem Europe

energetska tržišta

Provokativni plan za novu eru europske energetske neovisnosti