Kada se prije pet-šest godina netko dosjetio da kruzere koji uplovljavaju u dubrovačku luku usmjeri i na jednodnevne izlete do Kotora nije ni slutio da će kruzing postati pravi hit crnogorskog turizma.

Prošle godine u Bokokotorski zaljev uplovilo je 348 kruzera, od najmanjih do najvećih, što je Crnoj Gori donijelo oko 12,5 milijuna eura prihoda, a ove godine se očekuje da će te brojke biti uvećane desetak posto. I dok Dubrovnik tokom cijele godine posjećuje preko 700 kruzera s turistima iz cijelog svijeta, njihov dolazak u Kotor ograničen je na razdoblja od proljeća do kraja listopada. Zato su u kotorskoj luci pristupili proširenju lučkih kapaciteta tako da će od 2014. kruzeri u Kotor moći stizati cijele godine.

To će svakako doprinijeti većoj posjeti tih brodova, posebno onih dužih od 300 metara. Iako je sezona tek počela, u kotorsku luku je već uplovilo nekoliko velikih kruzera s turistima iz Amerike, Kanade, Australije, Japana, Kine i europskih zemalja, a suradnja je uspostavljena s najpoznatijim svjetskim kruzing kompanijama. Turisti koji kruzerima stižu u Boku kotorsku ne ostaju u Kotoru niti jedan dan i u Nacionalnoj turističkoj organizaciji Crne Gore poduzimaju mjere za produženje njihovog boravka. Počelo se s organiziranjem kratkih tura do Cetinja i Njegoševa mauzoleja kojeg je na Lovćenu sagradio Ivan Meštrović. Masovnijoj posjeti Cetinju i Lovćenu doprinijet će i izgradnja žičare od Kotora do Cetinja, a u planu je i organiziranje turističkih tura od Kotora do središta crnogorskog planinskog turizma – Žabljaka. Pokazalo se da je dolazak kanadskog milijardera Petera Munka u Crnoj Goru, koji je u Tivtu sagradio luksuznu marinu za jahte, pun pogodak. Porto Montenegro u Tivtu ima 245 vezova za jahte dužine do 145 metara i svi su zauzeti.

Do sljedećeg ljeta bit će dovršeno još 245 vezova, a počela je i izgradnja novog hotela. Gorivo u marini oslobođeno je svih davanja i 45% je jeftinije nego u Hrvatskoj pa je sve više jahti koje iz hrvatskih prelaze u marinu Porto Montenegro. Ulazak Hrvatske u EU može donijeti nove koristi marini Porto Montenegro. Državljani EU koji su jahte registrirane u svojim državama držali u hrvatskim marinama morat će ih preregistrirati u Hrvatskoj, u kojoj gube status privremenog boravka. Za manji trošak morat će naći utočište u marinama izvan EU i to je šansa za Tivat.