Prijedlog Zagrebačkog Holdinga o prodaji 44 niskopodnih tramvaja kako bi se kupilo 214 autobusa koji se sada nalaze u operativnom najmu ipak nije stavljen na dnevni red Gradske Skupštine Grada Zagreba po hitnom postupku. Ipak na aktualnom satu najviše vremena potrošilo se upravo na raspravu o toj točki.

Danira Bilić (HDZ) tako je zatražila od Ive Čovića, predsjednika Uprave Zagrebačkog Holdinga, objašnjene prijedloga prema kojem se jedan leasing, operativni, zamjenjuje drugim, onim financijskim.

Čović joj je pak odgovorio da se nada će ta točka uskoro biti uvrštena na dnevni red jer se radi o „kompleksnom angažmanu o kojem Holding već godinu i pol pregovara s tri leasing kuće, Erste i Steiermarkische S-leasingom, Unicredit leasingom i Hypo leasingom“. Dodao je i kako bi se subvencije Grada Zagreba ZET-u s današnjih 608 milijuna kuna trebale povećati na milijardu kuna kako bi Holding mogao uredno izvršavati svoje obveze. Dodatan problem predstavlja i činjenica da prema ugovoru o operativnom najmu autobusa, a koji Holding mjesečno košta 15 milijuna kuna, nakon osam godina otplate, mora vratiti davateljima leasinga. Dakle, zaključio je Čović, najveći efekt prodaje tramvaja vrijednih 532 milijuna kuna i kupnje 214 autobusa „bio bi u poboljšanju likvidnosti“.

U raspravu oko autobusa umiješao se i Milan Bandić, gradonačelnik Zagreba. No Bandić nije objasnio zašto Holdingu ne želi dati suglasnost na ovakav prijedlog.  Čoviću je predbacio što već godinu dana ne dopušta ulazak neovisne revizije angažirane od strane Grada kako bi se znalo kako Holding troši dvije milijarde kuna koje dobiva iz gradskog proračuna.

Ponovo je odgođeno i donošenje Urbanističkog plana uređenja Mullerov brijeg jer su gradski odbori tražili izradu geotehničkog elaborata.