Crnogorske zračne luke Podgorica i Tivat nastavljaju praksu rekordnog poslovanja koja je uspostavljena prije osam godina kada su izašli iz sistema beogradskog KAT-a i osamostalili se.

U prvih sedam ovogodišnjih mjeseci kroz te dvije zračne luke prošlo je oko 700.000 putnika što je oko deset posto više u odnosu na rekordnu prošlu godinu. Ove godine povećanje broja usluženih putnika na tivatskom aerodromu iznosio je 13, a na podgoričkom četiri posto što se objašnjava znatno većom turističkom posjetom Crnoj Gori u odnosu na prošlu godinu. Ljetos je bilo dana kada je na crnogorske aerodrome iz pojedinih europskih destinacija, recimo iz Pariza i Moskve, slijetalo i po desetak aviona dnevno. U prvih sedam i pol ovogodišnjih mjeseci na crnogorskim aerodromima registrirano je preko 2.500 dolaznih letova.

Poslovanje i stalni rast prometa putnika na najbolji način demantiraju senzacionalnu vijest koju je objavio beogradski Novi magazin da crnogorskim aerodromima, navodno, prijeti zatvaranje. Novi magazin se poziva na neimenovanu britansku konzultansku kuću i njenu tvrdnju da je dubrovački aerodrom zračni centar za čitavu regiju, dovoljan za čitav geografski potez od Splita do albanske Valone.

U ministarstvu prometa Crne Gore odlučno demantiraju svaku mogućnost zatvaranja podgoričkog i tivatskog aerodroma i to potkrepljuju odličnim rezultatima, ali i činjenicom da je Crna Gora izrazito avionska turistička destinacija koja, po svim procjenama, ima dugoročno zagarantiranu klijentelu.

Za aerodrome Podgorica i Tivat u posljednjih nekoliko godina postoji stalna zainteresiranost kupaca iz inozemstva.U nekoliko navrata do sada kompanije iz Izraela i Turske slale su ponude za kupovinu. Turska kompanija Turkish Airlines zainteresirana je da, u paketu, kupi crnogorsku nacionalnu aviokompaniju Montenegro airlines i aerodrome Podgorica i Tivat.

Međutim, opredjeljenje crnogorske vlade, zasada, je da aerodromi i dalje ostanu u državnom vlasništvu. U vladi traže inozemnog partnera koji će investirati izgradnju i trećeg aerodroma u Crnoj Gori, u Beranama na sjeveru zemlje. Neke analize govore da bi taj aerodrom koji je zatvoren prije tridesetak godina, uz potpuno renoviranje, imao ekonomsku opravdanost pošto bi opsluživao veliki broj radnika na privremenom radu u inozemstvu porijeklom iz sjevernih krajeva Crne Gore i Sandžaka.