Pariz, London, Zuerich, Dublin, Oslo, Stockholm…. samo su neke od izravnih avionskih linija koje će i u sljedećoj sezoni Zadar povezivati s ostatkom svijeta. Prošloga tjedna potpisana su čak dva ugovora s irskom niskotarifnom aviokompanijom Ryanair, za danski Billund i francuski Marseille, koji će, kako kaže direktorica Zračne luke Zadar Katica Pupić-Bakrač, otvoriti najraniju sezonu dosad. “Prvi letovi krenut će već 24. ožujka, a time se polako približavamo jednom od zadanih ciljeva da imamo što dulju sezonu. Sada smo došli na sedam mjeseci i iznimno smo zadovoljni”, kaže direktorica Pupić-Bakrač, koja je na čelo zadarskoga aerodroma došla 1998.. kad su se još zbrajale ratne štete, a danas ponosno nosi titulu najbolje menadžerice u hrvatskim javnim poduzećima. Ističe kako Zračna luka Zadar jedina u Hrvatskoj nakon Domovinskog rata bilježi rast veći od 100 posto.

Ryanair produljio sezonu
Kako preživjeti u uvjetima globalne recesije, kada se prvo štedi na luksuzu, a turistička su putovanja svakako u toj kategoriji? “Samo treba predano raditi, imati projekte, crtati, uvijek imati nešto spremno u ladici. Prije deset godina tadašnji ministar prometa Alojz Tušek predlagao je da se naš aerodrom zatvori jer su neki Zadar vidjeli samo kao idealnu autobusnu destinaciju. Onima koji su tada zagovarali tu ideju reći ću da smo postali prepoznatljiva aviodestinacija i da ćemo za 15-ak dana izbrojiti 285.000 putnika”, kaže direktorica Pupić-Bakrač i dodaje da svega toga ne bi bilo da se nisu okupili čelni ljudi grada, županije, turističke zajednice i donijeli stratešku odluku koja je obilježila i zadarski turizam i budućnost zračne luke. Iako su se i tada neki opirali ideji da se u posao uđe s niskotarifnim prijevoznicima, jer je vladalo mišljenje da s takvim aviokompanijama putuju samo turisti koji malo troše te da od njih zadarski turizam neće imati koristi, brojke su bile na strani onih koji su zagovarali potpisivanje ugovora s irskim avioprijevoznikom. “Rezultati istraživanja koje smo napravili pokazali su da su korisnici niskotarifnih aviokuća mlađe osobe, do 35 godina, i da troše do 90 eura po danu. Danas je svima jasno da dolaskom Ryanaira sezona počinje jako rano i traje do kraja listopada. Prije toga imali smo sezonu koja je trajala samo dva mjeseca. Prepoznali su to i ugostitelji, iznajmljivači, hotelske kuće, vlasnici taksija, rent-a-car usluga. Ugovor s Ryanairom bio je prijeloman za naš opstanak. Bila je to, na neki način, odluka koju smo donijeli iz očaja, a višestruko se isplatila”, objašnjava direktorica Pupić-Bakrač. U želji da privuku i ostale aviokuće, snizili su cijene usluga, oslonili se na sekundarne djelatnosti te tako pokušali nadoknaditi manjak koji su imali na drugoj strani. Naglasak su, kaže, stavili na ugostiteljstvo, trgovinu i prihod od najma prostora.

Računaju na domaće putnike
Gotovo nevjerojatno zvuči podatak da prije dolaska Ryanaira 2007. nitko nije ni besplatno htio unajmiti poslovni prostor u zgradi zračne luke, a nudili su ih bankama, mjenjačnicama, taksistima i rent-a-caru. Sada, ističe direktorica, imaju samo 10-ak predstavništava rent-a-cara. Uzlet Zračne luke Zadar pokrenuo je i investicijski ciklus. Samo lani i ove godine u nove projekte uloženo je gotovo 15 milijuna kuna. Najprije je proširen putnički terminal za odlazak u međunarodnom prometu za dodatnih 700 četvornih metara, a potom je dograđen i terminal za domaće putnike u dolasku za još 600 kvadrata. “Neki se možda pitaju zašto smo dograđivali terminal za domaće putnike kad je njih sve manje, samo 12 posto, ali mi razmišljamo da će ulaskom Hrvatske u Europsku uniju svi ti putnici jednog dana postati domaći. Ipak, sada kada je završila glavna sezona, sva je energija usmjerena prema trećoj fazi proširenja putničkoga terminala za oko 1000 četvornih metara. Investicija je teška 10,2 milijuna kuna, a u njoj će Zračna luka Zadar sudjelovati novcem iz vlastitih prihoda, ali dio će se namaknuti i iz državnoga proračuna”, kaže Pupić-Bakrač. Sve to, prema njezinim riječima, priprema je za dovršetak gradnje luke u Gaženici od koje će i Zračna luka Zadar imati višestruku korist. “U tijeku je ishodovanje lokacijske dozvole za produženje piste na koju bi u budućnosti mogli slijetati i veliki avioni na interkontinentalnim linijama. Pista sada ima 2500 metara, a planiramo je produžiti na 3200 da bismo zadovoljili međunarodne standarde i spremno dočekali 2013. jer očekujemo da će velike kruzerske kompanije, čiji će brodovi tada moći pristajati u Zadru, imati prihvat putnika preko naše zračne luke, što nam opet otvara puteve za daljnji razvoj. Neki su vjerojatno zaboravili da je Zadar još prije 30-ak godina imao izravnu liniju za New York, pa ne čudi što se želimo vratiti na svjetsku avioscenu”, najavljuje direktorica.

Croatija vezanija uz Split
Niskotarifni letovi, ističe, Zračnu luku Zadar vratili su u život, ali tu je i nacionalni avioprijevoznik Croatia Airlines (CA) koji je u jednom trenutku otkazao sve međunarodne letove, ali s novom se upravom vratio u Zadar, što je lani rezultiralo letovima za München i Zurich dva puta tjedno. Ove godine ti su letovi pojačani na tri puta tjedno, uveden je let za Pariz, a planira se još jedna nova linija. Tu su i tzv. zimske domaće linije za Pulu i Zagreb, koje nisu rentabilne, ali državi je u interesu njihovo održavanje. “CA je uvijek bila više vezana za splitsku zračnu luku, normalno je da svaki aerodrom traži svoj put. Mi imamo svoju viziju razvoja. Dogodine namjeravamo dosegnnuti brojku od 350.000 putnika, a za deset godina vjerujem da ćemo imati milijun putnika. Znali su nam prigovarati da Zadar uzima sve, ali na to mogu samo reći da mi radimo i proizvodimo projekte”, zaključuje Katica Pupić-Bakrač.

Privatni avioni

Nude i jeftiniji servis
Osim dviju domaćih linija, zimi aerodrom koriste i domaći i strani biznismeni koji na poslovne sastanke dolaze privatnim zrakoplovima, ali i vlasnici jahta koje su usidrene u marinama na zadarskom području. Ima tu malih zrakoplova, ali ima i aviona tipa Boeing 737. Od lani aerodrom pruža uslugu kompletnoga servisa u hangaru, pa mnogi i zato dolaze ondje jer su im usluge jeftinije. Godišnje privatnim avionima doleti 2500 putnika.

U igri tri nove lokacije za festival

Odlazak Gardena štetio bi aerodromu
“Odlazak Garden festivala iz Petrčana velika je šteta za cijelu Zadarsku županiju. U svojim smo promotivnim materijalima reklamirali Garden i uvijek kad smo pregovarali s kompanijama, to smo isticali kao pozitivan događaj na zadarskom području. Nadamo da će se pronaći neko prihvatljivo rješenje i da će Garden ipak ostati u dohvatljivosti Zračne luke Zadar”, kaže direktorica Pupić-Bakrač. Direktor Turističke zajednice Zadra Zvonko Šupe kaže da odluka o tome hoće li Garden festival ostati na zadarskom području još nije poznata. Pregovara se o jednoj lokaciji u blizini Zadra i dvjema u Šibenskoj županiji. Kako god, kaže Šupe, sve tri lokacije orijentirane su na zadarski aerodrom.

Neplaćeni računi

83 posto hrvatskih tvrtki ima isti problem: Kupci kasne s plaćanjem, a posljedice se šire cijelim lancem

Najbolja održiva mala tvrtka

Premifab treću godinu zaredom najbolja održiva mala tvrtka u Hrvatskoj