Nestašica plavog dizela traje tjednima i prijeti da ugrozi ovogodišnju sjetve. U Ini se opravdavaju da zbog remonta Rafinerije Sisak sve količine plavog dizela ove jeseni na tržište stižu iz Rafinerije Rijeka, što je, tvrde, jedini razlog usporene dostave.

Prema ocjeni predsjednika Poljoprivredne komore Darka Grivičića, nestašica goriva u razdoblju najvećih radova u poljoprivredi svjedoči koliko je pogrešna bila odluka o prodaji Ine. Grivičić poziva Vladu da što žurnije utječe na Mol, strateškog partnera u naftnoj kompaniji, i ubrza dostavu goriva na crpke jer bi u protivnom, ističe, više od 200.000 hektara predviđenih za sjetvu moglo ostati neobrađeno, što bi se dogodine moglo vratiti kao bumerang kroz nestašicu i skuplju hranu. I dok Grivičić apel šalje odgovornima u Banskim dvorima, Mato Mlinarić, lider Nezavisnih hrvatskih seljaka, javnim pismom izravno proziva mađarsku vladu i premijera Viktora Orbana. “Ponovno ponizno molimo, kao što smo molili 1903., ako mađarska vlada ne osigura plavi dizel za ovu sjetvu, Hrvati neće sljedeću godinu imati žetvu pšenice, odnosno bit ćete odgovorni za glad i neimaštinu Hrvata”, piše Orbanu Mlinarić, inače poznat kao glavni kandidat za savjetnika za agrar predsjednika Ive Josipovića. Sadašnji problem mogao se elegantno riješiti još srpnju prošle godine kada je Vlada poljoprivrednicima konačno uvela kartice za potrošnju goriva. Budući da se plavi dizel od običnog razlikuje samo po boji, poljoprivrednicima i ribarima trebalo je već tada omogućiti kupnju običnog dizela uz predočenje kartice i po posebnim cijenama. Time bi profitirala i Ina jer ne bi imala trošak za boju i poseban transport na 80 lokacija. Inače na crpkama ostalih trgovaca naftnim derivatima plavog dizela ne manjka, no ratari ga nerado tamo nabavljaju jer je kod njih “plavac” skuplji za 50 lipa po litri. Inače, godišnje se u poljoprivredi i ribarstvu potroši oko 180 milijuna litara plavog dizela.