Višegodišnje trzavice između partnera Mirka Rapića, vlasnika tvrtke R.L.E. za gradnju i preinake brodova, i Engleza Dona Marshalla i Davida Philipa Hicksa kulminirale su početkom lipnja podizanjem kaznene prijave Državnom odvjetništvu. Podnio ju je protiv dvojice partnera Mirko Rapić, kako nam je potvrdila PR menadžerica R.L.E.-a Lucija Bilać, i to zbog kršenja ugovora o partnerstvu i nepoštivanja društvenog ugovora zajedničke tvrtke Arista Nautike, čime su u joj, tvrdi, prouzročili golemu financijsku štetu.

Bez uvida u knjige
“Nemamo apsolutno nikakav uvid u poslovne rezultate koje je ta tvrtka ostvarila. Marshall i Hicks najprije su mjesecima izbjegavali održati Skupštinu Arista Nautike, koju je Rapić, kao 50-postotni suvlasnik, tražio potkraj prošle godine. Na kraju, kada je Skupština održana u ožujku ove godine, nisu nam dali podatke o poslovanju na uvid. Štoviše, i samom su Rapiću kao predsjedniku Nadzornog odbora osporili pravo na uvid u poslovanje tvrtke preko revizorske kuće, čime su prekršili ugovor o osnivanju. Samim time izazvali su sumnju u nezakonito poslovanje Arista Nautike”, pojašnjava Lucija Bilać.

Osiguranje poslova
Podsjeća da je Arista Nautika osnovana u prosincu 2006., pri čemu “engleska strana” ima 50 posto vlasničkog udjela, a 50 posto Rapić, dok je na temelju partnerskog ugovora između Marshalla i Rapića ugovorena Marshallova obveza da pet godina osigurava poslove na obnovi ili gradnji i uređenju najmanje pet jahti, dok je Rapić bio dužan osigurati vez i najam prostora za Arista Nauticu u Salonitu u stečaju, koji se nalazi uz istočnu stranu Brodoremonta Vranjic. Već u ožujku 2007. partneri iz Engleske osigurali su ugovor za jahtu Amadeus, a Rapić vez i dio prostora u Salonitu. Poslovi na toj jahti odvijali su se u skladu s ugovorom, prema kojem svaka strana odrađuje 50 posto poslova. No dok se završavao Amadeus potkraj 2007., Marshall je zatražio od Rapića da mu ustupi dio veza u luci Brodoremonta Vranjic za jahtu Key jer je vez u Salonitu bio zauzet jahtom Amadeus, kao i da mu osigura uvoznu, skraćenu deklaraciju preko R.L.E.-a dok se ne potpiše ugovor između vlasnika broda i Arista Nautike o opremanju jahte Key. Rapić je to i realizirao. U siječnju 2008. Marshall je za Arista Nautiku zaključio ugovor s vlasnikom broda u vrijednosti milijun eura, no bez Rapićeve suglasnosti čime je prekršen ugovor prema kojem je za sve poslove koje Uprava zaključi, a veći su od 500.000 kuna, potrebna suglasnost Skupštine koju Marshall nije imao. Odmah potom je Uprava Arista Nautike prebacila poslove unutarnje proizvodnje s R.L.E.-a na Arista Nautiku, koje je lani u prosincu i okončala, također bez Rapićeva znanja i suglasnosti. Do potpunog narušavanja ugovora došlo je u ožujku. Rapić otkriva da je Uprava tvrtke Arista Jahte, koju su osnovali Marshall i Hicks, izdala jamstvo za dug R.L.E.-u uime vlasnika broda za troškove veza jahte Key u iznosu od 1,6 milijuna kuna te da je ta njihova tvrtka podizvođač novozelandske tvrtke Arista Marine Limiteda, na koju su prebačeni poslovi Arista Nautike.

Provjera sumnje
Najveći apsurd, kaže Lucija Bilać, jest što sad to isto jamstvo osporavaju premda R.L.E.-u nisu podmireni troškovi veza kao ni dodatnih 100.000 eura odrađenih poslova na jahti Key. “Ugovor o osnivanju zajedničke tvrtke i partnerstvu tehnički nije prekinut, ali kako je ponašanje engleske strane za posljedicu imalo velike financijske gubitke hrvatske strane i kako ni nakon više pokušaja nismo uspjeli ostvariti pozitivan kontakt s partnerima, bili smo primorani zbog očuvanja interesa vlastite tvrtke rješavanje problema proslijediti Državnom odvjetništvu i nadležnim sudovima”, dodala je Lucija Bilać, zaključivši da su na potezu državni organi da provjere sve sumnje koje su se pojavile oko poslovanja Arista Nautike, a partnerstvo će očigledno neslavno završiti.