Blagim oporavkom gospodarske aktivnosti tvrtke će se lakše odlučivati na investicije, a pitanje koje se pred njih postavlja prilikom nabave opreme ili vozila za poslovanje jest treba li kupnju financirati leasingom ili kreditom? Budući da je većina leasing kuća danas vlasnički i poslovno povezana s velikim bankarskim institucijama, leasing ponuda po uvjetima je konkurentni proizvod kreditu, ali nosi niže troškove.Zato se odluka o leasingu ili kreditu, primjerice nabave automobila, u konačnici svodi na individualne potrebe tvrtke.

Porezne olakšice
Zbog poreznog i računovodstvenog tretmana troška leasinga na taj će se oblik financiranja odlučiti većina tvrtki. Osim toga od početka prošle godine izmjenama zakona o PDV-u taj se porez ne obračunava na kamatu kod financijskog leasinga sadržanu u mjesečnoj rati. Na taj način leasing je dobio status financijskog proizvoda dostupnog i fizičkim osobama čime je postao povoljniji i konkurentniji kreditu zbog nižih rata. U većini leasing kuća visina kamatne stope kreće se u prosjeku oko 7 posto nominalno, no u usporedbi sa situacijom prije nekoliko godina danas je kamatna stopa u pravilu promjenjiva uz obveznu valutnu klauzulu uz euro.

Obvezni kasko
Za razliku od kredita ugovaranje financiranja leasingom traži jednostavnije instrumente osiguranja, nema troška solemnizacije, a i naknade su niže i iznose između jedan i dva posto. Iako većina leasing kuća traži učešće klijenta prilikom financiranja, raspon može biti od 0 do 45 posto, što znači da se uz dobar bonitet klijenta kupnja automobila može u potpunosti financirati bez vlastitih sredstava.Operativni leasing funkcionira kao najam, a za njegov iznos tvrtka uvećava troškove, dok je kod financijskog leasinga vozilo u vlasništvu tvrtke i tretira se kao imovina. Za vrijeme trajanja leasinga sve kuće zahtijevaju policu kasko osiguranja jer im se nakon isteka vozilo vraća, a od klijenta se traži servisiranje isključivo u ovlaštenim servisima.Kod financiranja na kredit moguća je kupnja bez učešće klijenta, no lepeza troškova osjetno je veća. Primjerice, trošak obrade kredita kreće se oko 2,5 posto kredita, trošak osiguranja do 3 posto, a od klijenta se traži i podmirenje troška upisa u HROK.

Većina banaka odobrava autokredite u iznosu do 25.000 eura, kamatne stope kreću se oko 7 posto nominalno i promjenjive su uz obveznu valutnu klauzulu, dok efektivne premašuju 8,5 posto. Podvuče li se crta, čini se da je leasing trenutno povoljniji u odnosu na kredit zbog nižih kamata i troškova obrade te izostanka dodatnih naknada. Izborom leasinga kao aranžmana financiranja nije potrebno imati jamca što zahtijeva većina modela bankarskih autokredita. S druge strane, drugi klijenti ipak će dati prednost kreditu jer omogućava financiranje u stopostotnom iznosu vrijednosti vozila, ali i zbog činjenice da kasko osiguranje vozila nije obvezno.Bez obzira na odluku o financiranju leasingom ili kreditom, oba načina financiranja imaju svojih prednosti, a odluka ponajprije ovisi o bonitetu klijenta.